每周评论

    为年休假未达90%不得评先进点赞

    10月30日，湖北省公安厅下发通知，强调各级公安机关领导干部要带头休假，年休假率未达到90%的单位年终不得被评为先进。

    带薪休假，对于许多单位的职工来说，一直是一个传说。这主要分为两类，一类是国家机关、政府单位，尤其是一些执法执勤部门，工作节奏紧张，单位经常出现加班加点的现象；另一类是私人企业，员工若带薪休假，很可能把工作休没了。显然，这两种情况都是不正常的，有些单位甚至有违法违规之举。落实《职工带薪休假条例》，不分公家还是私营，不分地区，更不应该有单位级别高低之分。

    在职工与领导、职工与老板缺少对话平台的前提下，在集体协商制度总是缺位的语境里，也只有在红头文件中明确“年休假未达90%不得评先进”之类的精神，才能确保更多的职工拥有更多的休假权，无论是体制内的，还是体制外的，都应该如此。

    （《北京青年报》11.1 王传涛）

    “斜杠青年”有利有弊

    作家/插画师/摄影师/自由撰稿人/广告设计者……随着“互联网+”的发展，不少年轻人选择多重职业。斜杠后面连接的不仅仅是年轻人的多重身份，也凸显时代的宽容与进步。

    当今社会呈现出学科交叉、知识融合、技术集成的特征，而现代人的就业观、择业观已经和之前大不相同，“斜杠青年”背后是科技进步、思想开放的强大背景。

    对于年轻人来说，兴趣广泛，技能全面，不仅能获取多类报酬，多方位实现自己的职业价值，还能从中获得一些认同感和归属感。对于社会而言，“复合型人才”越多，就越具有活力和创造力。

    与此同时，我们要防止一些年轻人沉醉于“斜杠”下面的一连串虚名光环，不知不觉地成为缺少过硬的职业技能却又好高骛远，缺乏系统的职业规划却又左摇右晃的“半吊子”，不但耗费宝贵的青春时光，也为自己未来的人生埋下隐患。

    （《燕赵晚报》11.1 斯涵涵）

    洋快餐改名背后的文化景观

    近几天，麦当劳（中国）有限公司更名为金拱门（中国）有限公司，引发了一波段子手的调侃。麦当劳一度被当作西式生活方式的符号，如果说，穿洋服、戴洋帽、吃洋餐曾被视为一种身份的象征，那么几十年过去，伴随中国的快速发展，这些“外来和尚”的光环日渐消散，成为中国人生活中再寻常不过的一部分。

    这些年，中国以前所未有的开放姿态拥抱世界、融入世界，所谓的“土”和“洋”早已融为一体。洋品牌的形象变化，其实是开放过程中文化互鉴的一例。许多知名品牌都是中外合资背景，苹果等大品牌也贴着中国制造的标签满世界卖。另一方面，中国本土品牌正在全球越叫越响。高铁、手机、电脑等中国制造畅销全球，华为、阿里巴巴等早已成了中国制造的代言人。

    “走进来”与“走出去”，是坚持开放的一体两面，这不仅是国家硬实力的表现，同样是文化软实力的直接表达。

    （《北京日报》11.1 晁星）

    为什么传统出租车敢拒载

    自从有了网约车，传统出租车司机们一开始还兴高采烈地抢单领取平台补贴，后来却是惰性滋长，随意拒载。

    网约车为什么不敢拒载，就在于其所有行为都被“记录在案”。从乘客叫车开始，到网约车抵达终点，在网约车平台上都有案可查。如果网约车司机绕路、服务态度不好，乘客马上可以匿名投诉。

    而对传统出租车来讲，由于拒载往往发生于乘客上车之前，所以哪怕车上装载相关智能终端，乘客也很难投诉。所以，要想杜绝拒载，可行的办法是打破传统出租车和网约车的区别，将二者统一接入服务平台，纳入监管。或者，地方有关部门采取技术手段，让乘客可以方便地查询附近空闲出租车，并加以“锁定”，若出租车拒载乘客可以直接投诉。这样或可大大降低出租车拒载的可能性。

    如何像网约车那样监管传统出租车，堵上监管的空白，应当成为立法的一个重点。

    （《钱江晚报》11.1 魏英杰）