尴尬的航空餐

    很早以前，坐飞机可是个特权。记得第一次坐飞机是1986年赴北京改稿。那次飞行吃得真够奢侈的，下飞机饱嗝连连。从那时起，迄今不知飞了多少次，感觉航空餐三十年来变化很大，但“登机讲享受”仍乃国内航空共识。

    没想到，一到北美的航班，一切都颠覆了。从洛杉矶到旧金山，美联航的票价可不便宜，单程1500元左右（人民币），登机后发现与国内航班不能比，饮料车是没有的，女乘务员穿一件围兜，拿着两瓶饮料，一为可乐，一为橙汁，要可乐的给可乐，要橙汁的给橙汁，但只有一杯，多了不给。大约半小时后，餐车来了，空姐一手推车，一手持刷卡机，居然是要付费的。数月后，我坐上了洛杉矶飞往温哥华的国际航班，两个多小时的飞行，只有一杯可乐，或者矿泉水。正餐照例是收费的，有一位乘客要了一份意大利烩面加一份牛排，30美元。

    窗外是异常繁忙的温哥华机场，飞机和大巴一样密集，我忽然想到，民航在发达国家早已普及成“空中大巴”，坐飞机嘛就是赶路，“赶路”的肚子饿了当然自己掏钱，而我们的民航起步晚，资源紧，很长时期只能优先考虑特殊人群，其待遇自然不能等闲视之，久而久之，就变成了显贵旅行，乘服人员一定要年轻漂亮，所供饮食一定要精致美味，近三十年来，民航也成了大众交通工具，但“民航显贵”的风气，或者说“习惯”却也沿袭了下来，很多航空公司为降低运营成本，试图简约航空餐，但民众不那么容易接受，谁“简餐”就骂谁。

    事实上，很多乘客是非常不屑现今的航空餐的，我常常看到那些乘客“掼派头”，航空餐随手一扔，根本就不屑打开，如此这般，不受待见的航空餐又因为不少乘客的拒食反而造成更大的浪费。

    有时也想，航空餐已然成“鸡肋”，何不也取消免费，有偿点餐呢？公司一方真想惠民，便宜点，不都有了？

    （《新民周刊》2017年第34期 胡展奋）