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英国“脱欧大戏”近日正式开启。英国《独立报》4月3日披露，最新解密材料显示，对于英国与欧洲大陆重要纽带——英法海底隧道，其实英国人一直“心存恶意”。他们早在这条纽带修建之前，就已经考虑了各种摧毁方法，甚至包括动用原子弹。
丘吉尔设想“水淹大法”
有关修建英吉利海峡隧道的提议由来已久。这条最窄处仅有33公里的海峡，将英国与欧洲大陆分割开来。对于中世纪的欧洲人来说，这条海峡或许不是大问题。但随着工业革命的兴起，英国与欧洲大陆的交通不便严重阻碍了新兴商业阶层的利益。
1802年以后，英法跨海隧道的想法每隔一段时间就会被提出。但政治家和工程技术人员乐此不疲地讨论如何建造隧道时，英国军方则在考虑另一个问题：“隧道建成后，如果英法爆发战争，如何才能摧毁这条隧道？”
1914年，时任海军大臣的温斯顿·丘吉尔建议：“必须拿出用洪水淹没这条隧道的方法。”他还提出具体的设想：这条隧道的出口必须在海上，并且与岸上连接的最后一段必须通过一条铁路桥。一旦有变，把这座桥吊起来，就能确保英国本土万无一失。即便有叛国者拒绝吊起铁路桥，一艘小型驱逐舰就能摧毁桥梁。
救盟友还是保自己
转眼到了1949年，随着冷战爆发，苏联红军的钢铁洪流横扫欧洲是当时西方世界普遍的恐惧。有英国高级官员建议，如果在英吉利海峡上建立一条跨海隧道，可以方便英国军队以最快的速度推进到莱茵河一线，对欧洲大陆上的北约盟军进行增援。
这条快速增援盟友的通道还没影子呢，英国就开始纠结“海底隧道会使得自己失去天堑的保护，国防安全受损”。1952年，英国拥有了原子弹。7年后，1959年11月的政府文件中就提及：“核武器的发展使这条隧道有遭到攻击的可能。只要在国防上有必要，这条隧道就能够被完全摧毁。”
此后，英法之间关于海底隧道的谈判一直没有取得什么进展。但英国方面对于一旦隧道建成后如何炸毁它充满兴趣。
认真研究如何炸
上世纪70年代中期，有关英吉利海峡隧道的谈判取得实质性进展，关于用核弹爆破隧道的讨论，在英国政府内部也更加甚嚣尘上。在政府内部文件中甚至开始讨论炸毁隧道为什么不能用常规炸药。
1974年2月，英国国防部官员米歇尔·莱吉解释说：“问题在于，根据跨海隧道工程师所说，即便常规炸药爆炸的烈度很高，但因为爆炸威力会分散在整条隧道中，隧道仍很难被破坏。如果在隧道顶部采用预扩孔的方式引爆，有可能导致隧道顶层塌方，塌方体会阻塞整条隧道，但这些塌方体在几天内就可以清除。”他还透露，相关计算表明，如果使用原子弹进行爆破，能100%有效，并且造成无可挽回的破坏。
不过莱吉承认，这个计划也有瑕疵。原子弹将对附近区域造成大范围破坏，甚至导致大量人员伤亡。
也有人认为，如果华约坦克推进到英吉利海峡对面的法国加莱，即便动用核武器摧毁隧道也不一定有用，“华约在海空方面拥有的优势，使他们能通过其他方式发动对英国的入侵。”
根据这些政府文件透露的信息，明显可以看出在“战争打到英吉利海峡对岸时，是否动用核武器炸毁隧道”这个问题上，当时英国人还存在争论。
但有一点是没有争议的，那就是这件事必须瞒着法国人。约翰·康斯坦特陆军准将是英国隧道部队的指挥官。他在英国交通部开会时强调说：“我的建议是英法之间的协议不应包括内置爆破的内容。不过我们必须任命一个国防部的代表，秘密检查我们修建隧道的计划是否安全。”他还告诉隧道建筑委员会的主席：“你应该记得，在海底隧道建设计划里，法国海岸部分有一部分是暴露在外的。如果有必要，可以派遣皇家海军对它进行轰炸。”
经过重重磨难，1994年5月7日，连通英法的英吉利海峡隧道正式通车。英军是否在这条隧道里设下了“秘密毁灭开关”，外界不得而知。
(《扬子晚报》4.7 林爽喆)
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