杭州出租车多用二手胎

    轮胎是车辆最易损耗的部件，相关数据显示，46％的交通事故是由于轮胎发生故障所引起的，而爆胎占轮胎引发交通事故的70％。通常，一辆出租车每年都要更换两三茬轮胎。但杭州出租车普遍使用的是二手轮胎，这已是一个公开的秘密。

    轮胎维修技师孙师傅告诉记者：“好多二手轮胎都是单位换下来的，讲究一点的单位是3万公里到5万公里就换下来，出租车轮胎是跑到10万公里才换的。”

    使用二手轮胎会带来什么样的后果？最显而易见的就是爆胎。相较全新轮胎，二手轮胎在操控性、耐磨、耐压性和抓地力等各项指标中均有不同程度的下降，导致的直接后果就是影响行车安全。特别是在高温炎热天气或者高速行驶的时候，很容易发生爆胎，造成无法挽回的损失。

    出租车普遍使用二手轮胎主要有两方面原因：一是由于政策标准缺失，二是由于轮胎使用的成本过高，出租车司机使用二手轮胎，每年可以节省三四千元。

    有没有部门能管得了二手轮胎？

    监管部门目前对此也没有比较好的方法，因为这方面的法律规定并不健全。杭州市机动车服务管理局、质量技术监督局等表示，其管理范围均不涉及到二手轮胎。出租车行业的主管部门杭州市运管局则表示，他们没有权力禁止出租车使用二手轮胎，但会要求出租车经营者、驾驶员加强车辆性能的检查，做好出车前的安全检查。

    （《北京晚报》4.17 童谣）