轮胎是车辆最易损耗的部件,相关数据显示,46%的交通事故是由于轮胎发生故障所引起的,而爆胎占轮胎引发交通事故的70%。通常,一辆出租车每年都要更换两三茬轮胎。但杭州出租车普遍使用的是二手轮胎,这已是一个公开的秘密。
轮胎维修技师孙师傅告诉记者:“好多二手轮胎都是单位换下来的,讲究一点的单位是3万公里到5万公里就换下来,出租车轮胎是跑到10万公里才换的。”
使用二手轮胎会带来什么样的后果?最显而易见的就是爆胎。相较全新轮胎,二手轮胎在操控性、耐磨、耐压性和抓地力等各项指标中均有不同程度的下降,导致的直接后果就是影响行车安全。特别是在高温炎热天气或者高速行驶的时候,很容易发生爆胎,造成无法挽回的损失。
出租车普遍使用二手轮胎主要有两方面原因:一是由于政策标准缺失,二是由于轮胎使用的成本过高,出租车司机使用二手轮胎,每年可以节省三四千元。
有没有部门能管得了二手轮胎?
监管部门目前对此也没有比较好的方法,因为这方面的法律规定并不健全。杭州市机动车服务管理局、质量技术监督局等表示,其管理范围均不涉及到二手轮胎。出租车行业的主管部门杭州市运管局则表示,他们没有权力禁止出租车使用二手轮胎,但会要求出租车经营者、驾驶员加强车辆性能的检查,做好出车前的安全检查。
(《北京晚报》4.17 童谣)