有研究表明,坐在飞机前面的乘客,从火灾中安全逃生的可能性是65%,而坐在飞机后面的乘客逃生的可能性仅为53%。有乘务员则表示,整个飞机的重心是稳定在机翼与机身的连接处,也就是说,中间部分的结构最稳定、最厚实,而机头部分有驾驶室、有大量精密的仪表仪器,保护设施齐全。
机尾部分相当于飞机末梢,如果把整个飞机看成一个力矩模型,那么对端点施力,力的作用效果最明显。在飞机迫降时,机上有系统会自动控制飞机调整姿态,稍稍抬头,避免头部先与地面接触,而这往往导致机尾首当其冲。当然,飞机中间部分与发动机接近,如燃油泄漏则非常危险。