12月10日，中国、老挝、缅甸、泰国湄公河联合巡逻执法首航仪式，在云南西双版纳关累港举行，四国联合巡逻执法正式启动。
记者登上“53902”号执法船，顺湄公河而下一路直达金三角水域，见证了此次四国联合执法首航。
一路行进引周边关注示好
11时30分许，船队驶过中老缅三国交界处的第244号界碑，离开中国水域，进入老缅交界的湄公河国际航道。
“目前行驶正常！”53902号执法船的指挥室内，执勤警察通过视频系统向联合指挥部报告实时情况。船队沿着蜿蜒的河道继续前行，记者看到，河水开始变得湍急，驾船人员的神情明显变得凝重，小心翼翼地通过一处处礁石、险滩。
驾船人员告诉记者，在湄公河行船的危险主要是暗礁、险滩，弯道既弯且急，最窄处仅有10余米，调整船头方向必须十分精确。为了保证安全行船，每艘船之间须保持500米以上的距离，一旦前船遇到紧急情况，后船才有足够的反应时间和距离。
河道两岸一边是缅甸，一边是老挝，船队穿过的大多是茂密的山林。每当船队经过为数不多的港口或村寨，都会引来当地居民驻足观看。居民们纷纷向船队挥手致意表示友好。
“红色警戒”命令
11日10时许，停靠在老挝班相果码头的5艘中老缅泰联合巡逻执法船以及随行的10艘商船继续出发，有惊无险地通过孟巴里奥浅滩，驶入金三角区域。
“正常！”“一切正常！”一路上，通过船上的通讯设备，与执法船同行的10艘商船随时向执法船指挥室报告最新的情况。
“龙鑫”1号商船船长张鸿强说，“10·5”事件给很多船员的心理带来很大的负面影响。在这种情况下，有勇气出船是很不容易的。有联合巡逻执法船，大家的安全感增强了。
记者注意到，河道中航行的其他船只明显增多，有中国的船只，也有其他三国的船只。装载着货物的商船，有的从下游溯流而上，有的顺水而下。
12时30分许，船队接近孟巴里奥浅滩。这里的水深仅有1至2米。船队先派出小船试水，然后引导随后的大船逐一缓慢通过。
与10日相比，11日的航道更加危险，两岸情况更加复杂。在10日晚间，四国巡逻执法指挥官研判了安全形势，就如何应对可能遇到的复杂情况做出周密部署，对船队的编队顺序和队形也进行了调整。指挥室下达了“红色警戒”命令，要求加强警戒，密切注意河道及两岸的情况变化。
为沿岸群众提供服务
联合巡逻执法船采用多种队形来保护商船，做好警戒防范。夜间船队停泊时，巡逻执法船停在最外围，将10艘商船守护在里面，并由四国武装执勤警察在外围执勤警戒。白天航行时，四国联合巡逻执法船随时与联合指挥部、商船互通信息，确保商船和船员安全。11日下午，10艘中国商船顺利抵达泰国清盛港码头。
据了解，云南公安边防总队水上支队组建后，到目前为止已经进行了一个月的有针对性的严格训练，做好了执行联合巡逻执法任务和应对突发事件的各项准备。支队官兵还进行了外事纪律、外交礼仪的学习，掌握相关国家外交方针和对外政策，了解并尊重境外民族习惯与禁忌。在巡逻执法的同时，执法船还将力所能及地开展江上救援、救助，为沿岸群众和商船提供必要的服务。
（《国际先驱导报》12.16 邹伟）
缩小
全文复制
上一篇