本报北京7月15日电 记者陈海波、吴春燕从中铁十四局获悉,15日,随着第二台盾构机顺利抵达接收工作井,由广州交投集团投资建设、中铁十四局承建的广州海珠湾隧道盾构段实现双线贯通,为明年建成通车奠定坚实基础。该隧道盾构段最快月掘进324米,创造我国华南地区复合地层超大直径泥水盾构掘进纪录。
海珠湾隧道工程全长4.35公里,纵跨广州市海珠区、番禺区。其中,盾构段长2102米,设计为双管双向6车道,采用两台开挖直径15.07米的泥水平衡盾构机施工,为广州第一条超大直径盾构隧道。
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本报北京7月15日电 记者陈海波、吴春燕从中铁十四局获悉,15日,随着第二台盾构机顺利抵达接收工作井,由广州交投集团投资建设、中铁十四局承建的广州海珠湾隧道盾构段实现双线贯通,为明年建成通车奠定坚实基础。该隧道盾构段最快月掘进324米,创造我国华南地区复合地层超大直径泥水盾构掘进纪录。
海珠湾隧道工程全长4.35公里,纵跨广州市海珠区、番禺区。其中,盾构段长2102米,设计为双管双向6车道,采用两台开挖直径15.07米的泥水平衡盾构机施工,为广州第一条超大直径盾构隧道。