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【记者观察】
在中国的版图上，甘肃宛若一柄如意，在大西北，伸展成诗一样的远方。
山河壮歌
黄河与祁连是大自然留给甘肃的胎记与财富。
黄河干流流经甘肃的甘南藏族自治州、临夏回族自治州、兰州市、白银市，这片厚重神奇的土地是躺在黄河母亲臂弯中的孩子；那些汇入黄河的大支流，湟水、庄浪河、大夏河、洮河、祖厉河、渭河、泾河……以及陇原南部汇入嘉陵江的西汉水、白龙江，滋养了泱泱华夏久远的文明，古人类从这里登上青藏高原，那些彩陶上精美、神秘的画符，秦人故地随风摇动的蒹葭，依然令人陶醉神往。
巍巍千里祁连的冰山雪水，哺育了河西地区的河流和绿洲、城市与乡村。祁连西去，河西走廊千年的沧桑，被写在简牍上，刻在石碑上，融在诗词中，埋在尘沙里。武威、张掖、酒泉、敦煌……这一个个硬朗、充满豪情诗意的名字，定格在大漠戈壁上，守望着这里千年的过往。
祁连西望，满目苍茫，戈壁如墨，黄沙如海。
敦煌也如海。东西方不同文明的河流，泛着绚烂的波光汇入敦煌，聚为莫高窟这座世人瞩目的文化艺术殿堂，那一幅幅壁画，一尊尊彩塑，连同乐尊、常书鸿、段文杰、樊锦诗等等，在静籁中修行的人们，跃动成丝路交响的华彩乐章。
已成功举办三届的敦煌文博会，以“推动文化交流、共谋合作发展”为宗旨，是“一带一路”建设的重要载体，是丝绸之路沿线国家人文交流合作的战略平台。与古丝路相伴的兰新铁路、连霍高速上，来来往往的中欧班列，熙熙攘攘的八方游客，再次续写了丝路繁华。
丝路长歌
历史上的秦直道、茶马古道、东西方文明交流互鉴的丝绸之路，都与甘肃有着不解之缘，层峦叠嶂、沟壑纵横的甘肃，交通却是发展的一大瓶颈。
新中国成立初期，全省只有公路34条，5100多公里，实际能通行汽车的只有3200多公里。
群山围困中的甘肃，在波澜壮阔的70载岁月中，以“人一之，我十之”的顽强的甘肃精神，在大山深沟中，逢山开路，遇水搭桥。
1963年，甘川公路全线通车，结束了甘川间无公路的历史。
到1978年，全省公路里程达到3.45万公里，全省12个地、州、市都有油路通向省会兰州，有73个县城通了油路。全省干线公路初具规模，主要干线公路基本定型，形成较为完善的公路网络。
1994年，长13.15公里的天（水）北（道）高速建成通车，结束了甘肃省没有高速公路的历史。
兰新高铁是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路，是亚欧大陆桥铁路通道的重要组成部分，于2014年12月26日全线开通运营。
2014年年底，中国最长的高速公路连霍高速全线通车，成为“一带一路”上的重要交通大动脉。
随着一条条公路铁路的开工建设通车，甘肃的交通状况得到了改善，到2018年年底，甘肃全省公路通车总里程达到14.32万公里，高速公路通车总里程达到4242公里，14个市、州政府驻地全部以高速公路贯通，连霍、青兰、十天、京藏、京新等国家高速公路在甘肃境内全线贯通，与相邻的川陕青新宁蒙6省（区）省会之间实现了高速公路连接；二级及以上公路通车总里程达到1.4万公里，所有县区政府驻地以二级及二级以上公路贯通。
在这条人类文明交流的大通道上，商贾军旅、文人墨客尘封千年的足迹，仿佛还依稀可辨，东西横跨1600公里，被古老的丝绸之路托起的“如意”甘肃，又随“一带一路”伟大构想而再次崛起。
小康欢歌
一条条大路连接了乡村和城市，连通了甘肃与世界。让甘肃脱贫奔小康的澎湃激情有了顺畅的通道。而壮美山河与厚重的人文底蕴，以及“一带一路”建设带来的历史机遇，又为甘肃发展增添了强劲动力。
甘肃人有着不怕苦不服输的劲头，他们有粗壮有力的大手，铁人王进喜从共和国石油摇篮玉门到大庆油田，他的手中流出的是共和国经济发展的血液；雕塑家何鄂，这位扎根西北的江南女子的手，雕刻出母亲的温情；刘玉秀老人，曾带领铁姑娘们在定西，手提肩扛修筑梯田，改变了大坪村的面貌。这里的人们，也有灵巧秀气的手，她们的指尖掠过，留下的是陇上美食、香包刺绣。在甘肃，记者还见过一双双稚嫩的小手，他们拿上了祖辈们羡慕的书本，他们的小手，是一个个家庭的希望和后劲。这些有力的手、灵巧的手、稚嫩的小手和东部的援助之手，紧握在一起，汇聚在历史的长河中，成为甘肃发展的磅礴之力。
发展文化旅游、中医中药、数据信息、通道物流等十大生态产业，陇原大地呈现勃勃生机，据统计，2018年甘肃省文旅产业占比已达到全省GDP的7%，在甘肃十大生态产业中位居首位，已成为全省经济社会发展的支柱产业。2018年，甘肃省文化产业增加值178.16亿元，增长8.9%；全省旅游接待人数达3.02亿人次，旅游综合收入达2060亿元，分别增长26%、30%以上。
2018年年底，甘肃全省贫困人口由2012年年底的692万人降到111万人，贫困发生率由33.2%降到5.6%，75个贫困县中36个实现脱贫摘帽，这里的贫困即将随着中国决胜脱贫攻坚、全面实现小康而变为历史。
（本报记者 宋喜群）
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