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    光明日报 2019年02月25日 星期一

    比亚迪:科技创新助力智能出行

    作者:本报记者 张翼 《光明日报》( 2019年02月25日 10版)

        在深圳比亚迪总部,一名员工走过展厅摆放的比亚迪新能源汽车。新华社记者 毛思倩摄

        【支持民营企业转型升级】

    开栏的话

        经过40年的发展,我国民营企业已成为推动经济发展不可或缺的力量,民营企业要不断壮大,走向更加广阔的舞台。

        我国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段,正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期。一些民营企业不畏困难、不惧艰险,在转型升级的道路上取得了很多成功经验。本报从今天起开设专栏,报道民营企业积极推进供给侧结构性改革、着力做强做优的典型案例,促进民营企业练好内功、增强创新能力和核心竞争力、推进高质量发展。

        2019年央视春晚的深圳分会场,主持人乘坐比亚迪自主研发的轨道交通产品“云巴”“云轨”向观众拜年。透过直播镜头,光影交错中的“云巴”“云轨”形似游龙,将立体交通、智能出行的未来城市畅想落地成真。

        作为新能源交通领域的领跑者之一,比亚迪股份有限公司再次以科技创新为轮,开启破解城市拥堵难题的新征程。

    “云巴”“云轨”助力城市交通新升级

        巴西当地时间2019年2月13日,巴西巴伊亚州与比亚迪正式签署合同,将在巴西名城萨尔瓦多修建全球首条跨海云轨。

        向空中要空间,为地面做减法。“云轨”和“云巴”是比亚迪经过多年自主创新研发,先后推出的中小运量城市轨道交通产品,均搭载无人驾驶、多功能深度集成的综合调度系统、人脸识别等高科技配置。“云轨”和“云巴”通过高架的方式,能够与地铁、公交等其他公共交通系统完美衔接,助力城市交通新升级。

        交通系统之于城市,犹如血管之于身体,既要有动脉,也需要有毛细血管。比亚迪希望通过“云轨”“云巴”在空中打造一张四通八达的轨道交通网络,与地铁共同构筑“大中小运力匹配、地下地面空中协同”的三维立体交通网络,实现每300米就有一个轨道交通口的目标。

        目前,除了中国国内,巴西、菲律宾、埃及、柬埔寨等国家的多个合作伙伴与比亚迪签订了战略合作协议,引入比亚迪轨道交通系统,以实现智能出行。

    新能源汽车全球销量四连冠

        2018年,比亚迪新能源汽车销量达247811辆,同比增长超过90%,实现了全球销量的四连冠。根据中汽协数据分析,2019年1月,比亚迪新能源汽车销量约为2.87万辆,市场占有率达29.9%。

        自2003年起,比亚迪开始布局新能源汽车。2008年,比亚迪推出了全球首款不依赖专业充电站的双模电动车F3DM,拉开了全球范围内新能源汽车大规模商业化的大幕。

        目前,比亚迪新能源汽车的足迹已经遍布全球50多个国家和地区的300多个城市,2015年正式将电动车引入日本,成为我国首家成功登陆日本市场的汽车品牌。

        依靠全球领先的电池、电子技术和高级研发团队,比亚迪积极布局新能源,寻求企业转型升级。目前已经形成乘用车和商用车两大产品系列,涵盖七大常规领域和四大特殊领域,实现新能源汽车全领域覆盖,成为全球新能源汽车产品种类最丰富的企业。

        经过23年的高速发展,比亚迪已由成立之初的20人壮大到今天的24万人,并在全球设立30多个工业园,实现全球六大洲的战略布局,营业额和总市值均超过千亿元,业务布局涵盖汽车、轨道交通、新能源和电子等领域,从能源的获取、存储,再到应用,全方位构建零排放的新能源整体解决方案。

    “技术为王、创新为本”是不变的理念

        “技术为王、创新为本”是比亚迪公司的经营理念。比亚迪公司拥有研发人员超过2万人。截至2018年9月,比亚迪集团全球累计申请专利超过2.4万项,其中已被授权专利超过1.5万项。掌握了电池、电机、电控等新能源汽车全产业链核心技术。

        “研发人员是比亚迪最大的财富。”比亚迪董事长兼总裁王传福曾多次在公开场合强调。

        目前,比亚迪是中国唯一一家拥有完整产业链的车企;2018年12月,比亚迪正式发布车规级产品IGBT4.0,成为车规级IGBT的标杆,在芯片损耗等关键指标上达到全球领先水平;比亚迪布局第三代半导体材料SiC(碳化硅),目前已大规模用于车载电源。

        2019年1月,由比亚迪参与的“磷酸铁锂动力电池制造及其应用过程关键技术”项目荣获国家科学技术进步二等奖。

        2017年12月,2017届“中国汽车工业科学技术奖”颁发。比亚迪申报的“城市电动客车平台关键技术研发及产业化”项目荣获科学进步一等奖。

        (本报记者 张翼)

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