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2019年全国交通运输工作会议12月26日举行。展望即将到来的2019年，交通运输发展将会给百姓生活带来哪些新变化？
会上，交通运输部部长李小鹏介绍，2018年，共有883亿元车辆购置税资金用于交通扶贫农村公路建设，同比增长14.6%，贫困地区新增86个乡镇、4245个建制村通硬化路，建成资源路、旅游路、产业路9284公里，中西部铁路、溜索改桥等建设加快推进。
按照此次全国交通运输工作会议部署，2019年将新改建农村公路20万公里，加强贫困地区特别是“三区三州”等深度贫困地区国家铁路网、国家高速公路网等对外骨干通道建设，强化内部通道连接。
“此外，交通运输部还将推进乡镇运输服务站建设，计划2019年新增通客车建制村5000个，其中贫困地区不少于3000个；同时加快资源路、旅游路和产业路建设，继续推进‘交通+’的各项扶贫模式。”李小鹏强调。
发展智慧交通是2019年交通运输业的主要任务之一：将加快国家综合交通运输信息平台建设，组织开展首批交通大数据融合平台试点；持续推进新一代国家交通控制网、智慧公路等试点；启动建设互联网道路运输综合服务平台，推进道路客运电子客票试点；加快智慧港口建设，支持智能航运发展，推进e航海示范项目建设。
“交通运输部门还将聚焦关键核心技术研发，布局建设一批重点科研平台，强化关键共性技术、前沿引领技术等研究和应用；完善科技资源开放共享、科研平台管理、科技成果转化等方面的制度，营造良好科技创新环境。”李小鹏表示。
综合运输体系结构不合理一直是我国交通运输业面临的问题之一，这种状况目前正在发生转变。2018年，全国铁路货物发送量预计完成40亿吨，增长3亿吨，煤炭等大宗物资运输加快向铁路转移；通行效率不断提升，46个多式联运示范工程开通线路超过300条，累计完成多式联运量330万标箱，7个主要集装箱铁水联运港口铁水联运量同比增长25%。截至11月底，2018年累计降低物流成本884亿元，超过全年目标。
此次全国交通运输工作会议明确，2019年交通运输业要深化交通运输供给侧结构性改革，在推进降本增效方面下足功夫。
“实现降本增效要从多角度出发，在结构上要推进多式联运，宜铁则铁、宜公则公、宜水则水，倡导更经济的运输行为；在制度上要治理乱收费、乱罚款，降低高速公路、机场、港口、铁路等收费；在技术上要以标准化促进物流体系标准兼容、信息共享、实体互联，有效降低物流的衔接成本；在管理上要培育和支持平台型龙头骨干企业整合‘小散弱’市场主体，提高企业管理水平，降低管理成本。”李小鹏强调。
（本报记者 訾谦）
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