【一带一路·五年来】
第15届中国-东盟博览会召开在即。随着东博会的影响力和知名度不断提升，参与国家也从原本的中国-东盟“10+1”拓展到了“一带一路”沿线其他国家，越来越多的国家和人民在共享中国-东盟区域经济增长所带来的红利。
近年来，中国积极建设国际陆海贸易新通道，同包括新加坡在内的东盟国家加强沟通协调，加强“一带一路”框架内合作，打造中新共建的“南向通道”，将“一带”和“一路”更好连接起来。
“南向通道不仅改写了中国西部国际贸易的传统格局，更加速了区域内产业聚合。”广西壮族自治区主席陈武说，南向通道既是物流通道，也是经济走廊。经过一年多的建设，南向通道在国际贸易中的突出作用日益显现，位于南向通道重要节点的广西，正抢抓机遇全力打造新的区域合作高地。
依托北部湾港的陆海门户作用，广西积极扶持南向通道海铁联运干线运营，今年安排1.5亿元专项资金，用于扶持开行南向通道班列班轮。目前联通重庆至新加坡的北部湾港—重庆班列、北部湾港—香港航线和北部湾港—新加坡航线3个“天天班”已实现稳定常态化运营。北部湾港至兰州、贵阳、昆明、成都等西部主要城市的海铁联运班列也相继开行。
近年来，南向通道和“一带一路”建设给广西带来巨大的市场机遇，北部湾港集装箱吞吐量实现快速增长，今年前两个季度完成集装箱吞吐量158万标箱，同比增长34%。东盟国家的榴、火龙果、山竹等特色水果已进入中国寻常百姓家，中国西部省区的苹果、雪梨、洋葱等果蔬在东盟国家的超市也随处可见。
作为中国-东盟精诚合作15年铸就的特色品牌，南宁渠道成为我国向东南亚开放合作的重要渠道，与南向通道建设同频共振、相向而行。在第14届东博会上，哈萨克斯坦作为首个“丝绸之路经济带”沿线国家出任特邀合作伙伴，意味着在南宁渠道的支持下，南向通道在衔接“一带”与“一路”中开始发挥更大的作用。
“南向通道成为中国-东盟商品互相流通的陆海贸易通道。”中国-东盟博览会秘书处秘书长王雷说，2017年中国-东盟双方贸易额首次突破5000亿美元，双向投资额接近2000亿美元。
“推进南向通道建设，是构建陆海内外联动、东西双向互济开放格局的重大战略，是广西落实‘三大定位’新使命、深度融入‘一带一路’建设的关键举措。”广西壮族自治区党委书记鹿心社表示，广西将坚持以南向通道建设为载体，立足“一湾相挽十一国，良性互动东中西”的独特区位，内聚外合、纵横联动，着力打造“南向、北联、东融、西拓”全方位开放发展新格局，主动服务国家对外开放大局，进一步提升全区对外开放合作水平，走活广西发展这盘棋，将南向通道打造成共商共建共享的国际陆海贸易新通道、开放合作大平台、经济发展增长带。
（本报记者 周仕兴）
（相关报道见2版）
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