首页English
  • 时政
  • 国际
  • 时评
  • 理论
  • 文化
  • 科技
  • 教育
  • 经济
  • 生活
  • 法治
  • 军事
  • 卫生
  • 养生
  • 女人
  • 娱乐
  • 电视
  • 图片
  • 棋牌
  • 光明报系
  • 更多>>
  • 报 纸
    杂 志
    光明日报 2018年08月15日 星期三

    江海联运为黄金水道添成色

    作者:本报记者 周洪双 鲁元珍 周梦爽 《光明日报》( 2018年08月15日 01版)

        【大江奔流——来自长江经济带的报道】

        舟山地处我国东部黄金海岸与长江黄金水道的交汇处,背靠长三角广阔腹地,适宜开发建港的深水岸线总长280公里,占全国18.4%。2017年宁波舟山港完成货物吞吐量10.1亿吨,成为全球首个货物吞吐量超过10亿吨的大港,连续9年蝉联世界第一。如果把长江比作一条龙、上海是龙头的话,舟山就是龙头上一颗璀璨夺目的明珠。

        以前,水运被分为内河与海洋两个相对独立的闭合循环,宁波舟山港与长江口仅100多公里海路,却需多次转运才能将货物运至长江腹地。现在,江海联运实现了内河和海洋之间的连续运输,货物不经中转,由同一艘船完成运输,提升了效率、减少了损耗、节省了成本。

        2016年4月,国务院批复设立舟山江海联运服务中心,同年5月,国家发改委印发《舟山江海联运服务中心总体方案》。借助江海联运服务中心,舟山与沿江重要节点港口加强对接,先后与主要港口城市签订合作协议。点开舟山江海联运公共信息平台,可以看到一张线条律动的图表,一船船货物在长江流域快速“游动”。

        如果说,舟山江海联运公共信息平台促进了江海物流信息无缝对接,那么江海直达船,则让江海联运畅达一路。

        4月10日,全国首艘江海直达船通过南京长江大桥,完成了由宁波舟山港至安徽马鞍山港的江海直达首航之旅。欣海船舶设计院江海直达船项目经理吕冰介绍,江海直达船正式投入市场运营,宁波舟山港到马鞍山港的运输时间由300小时缩短至90小时。

        根据规划目标,到2020年,舟山将基本建成通江达海、功能健全、服务高效的现代化江海联运服务体系,为进一步支撑长江的发展发挥更好的作用。

        (本报舟山8月14日电 本报记者 周洪双 鲁元珍 周梦爽)

        (更多报道见8版) 

    光明日报社概况 | 关于光明网 | 报网动态 | 联系我们 | 法律声明 | 光明员工 | 光明网邮箱 | 网站地图

    光明网版权所有