【大江奔流——来自长江经济带的报道】
“这是我第一次坐磁浮列车，感觉很平稳、很舒服。”8月3日上午9时许，来自广东的雷女士乘坐磁浮快线到达长沙黄花国际机场。
长沙磁浮快线，是我国首条具有完全知识产权、目前全球最长的一条中低速磁浮商业运营线。据湖南磁浮交通发展股份有限公司车辆运管部部长黄海涛介绍，这条磁浮快线连接长沙火车南站和长沙黄花国际机场，全长18.55公里，单程只需19.5分钟，相比乘坐公交车可节省约10分钟。
“磁浮列车会稳定悬浮在轨道之上，并与轨道始终保持8毫米的间隙，就像飞起来一样，因此磁浮列车也被称作低空飞行器。”黄海涛说，磁浮列车噪音低，转弯半径小，爬坡能力强，没有脱轨风险，有助于解决当前传统铁路技术遇到的瓶颈问题。通过自主创新，我国掌握了磁浮列车的核心和关键技术，目前正加快设计研发时速更高的磁浮列车。
围绕深入推动长江经济带发展，创新精神让长沙加快新旧动能转换，聚集高质量发展。
在三一集团有限公司的智能制造示范车间，记者看到，除了各种正在进行作业的生产线之外，还有多个供工人们放松休闲的观景水池和小花园。“现在，车间里的设备、员工和生产过程的管理都变得更加智能化，生产效率、产品质量、安全保障有了大幅提升。”三一集团有限公司董事梁林河说。
近年来，三一集团有限公司通过内部裂变式创新，以及与科研机构、重点院校等进行联合创新，孵化创业创新项目，实现智能化转型升级，推动了新旧动能转换，一跃成为全球装备制造业的领先企业之一。目前，三一集团的研发投入约占销售收入的5%，截至今年6月份，已累计申请专利12070项。“政府对企业创新非常支持，今后我们将继续走创新发展之路，让我们的装备产品向着电动化、无人化方向发展。”梁林河说。
如今，创新发展、转型升级已成为长沙众多企业的共识——远大住宅工业集团股份有限公司通过柔性制造、数据驱动，实现了在工厂里生产楼梯、墙体等装配式建筑产品，提高了生产效率，减少了环境污染；长沙长泰机器人有限公司依靠自主创新，研发制造出铸铁打磨机器人，打破了国外技术垄断……
据统计，今年上半年，长沙市专利申请授权量8974件，同比增长33.58%，企业智能化改造稳步推进；移动互联网企业突破2.1万户，从业人数近15万人，新产业新模式新业态不断涌现，创新驱动作用持续增强。创新，正成为长沙推动新旧动能转换，实现高质量发展的不竭动力。
（本报长沙8月3日电 本报记者 刘坤 周洪双 周艺珣）
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