北京冬奥会重点配套工程取得阶段成果

    本报北京7月21日电（记者董城 通讯员褚英）7月19日17时30分，随着2022年北京冬奥会重点配套工程、全国第一条智能化高速铁路——北京至张家口高铁东花园隧道最后一板衬砌混凝土的浇筑完成，标志着国内最长的强富水地区深基坑无维护明挖隧道顺利贯通。

    据了解，东花园隧道位于河北省张家口市怀来县东花园镇，全长4970米，该隧道紧邻官厅水库、康西草原、野鸭湖国家湿地公园等环境敏感地区，隧道大开挖、深基坑，施工技术难度大，地下水丰富，环保、水保标准高。隧道纵断面呈“V”字形设计，最大纵坡为25‰，最大覆土厚度8.1米、最大开挖深度22米，隧道洞身位于常水位线以下3至5米。

    京张高铁是国家规划实施的“八纵八横”京兰通道东段的重要组成部分，正线全长173.964公里，其中北京境内70.503公里、河北省境内103.461公里，同步建设延庆支线9公里。全线共设10个车站，其中清河、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口南8座车站为新建车站。

    京张高铁开通后，北京至张家口之间的旅途时间将从现在的三个半小时缩短至一小时之内，同步还将与大张（大同—张家口）、呼张（呼和浩特—张家口）两条高铁接轨，届时张家口将成为京津冀区域西北方向三条高铁交会的轨道交通新枢纽。

    此次，中铁十八局集团在国内高铁隧道首次应用自动控制降水与预警系统、新型材料机器人喷涂防水等技术，填补了一系列国内空白。