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【携手迈向美好生活】
“砰砰、砰砰……”武昌客车车辆段客车整备库里，身着蓝色工装的黄望明正在一辆辆停靠的绿色客车下不停钻出钻入，借助手电筒的光亮，小小的检车锤轻敲轮轴、螺栓、弹簧等客车重要部件，一阵阵有力又不乏节奏的敲击声显得格外响亮。
这一串串别人耳中刺耳乏味的噪音，在他听来却是隐藏奥秘的美妙音符，任何“不合拍”的声音都能成为发现安全隐患的重大线索。从事客车车辆检修工作29年，他在敲击声中先后发现3000多起安全隐患，排除危及行车安全的大故障200余件，被同事们亲切地称为“检车状元”“客车神探”“技能大师”。
1989年，身材干瘦的黄望明技校毕业，从孝感来到武昌客车车辆段从事检修工作。那一年他刚满19岁，心中有梦想，干事有劲头。从第一天上班，他就像一个工作狂人，白天到车辆旁边仔细观摩故障的发现和处理方法，拉着有经验的师傅问这问那。晚上他不顾一天劳累，从同事那里借来业务书籍，学习、总结、消化一天所学，书本和笔记上满是密密麻麻的圈点符号。
“黄望明不算特别聪明、成绩也不拔尖，却一直很刻苦努力，静得下心干一件事，特别执着、较真。”这是武昌客车车辆段质检科副科长彭汉洪眼中的黄望明。凭着对业务技术的痴迷，黄望明成为了一名“土专家”，不仅掌握了客车检修的十八般武艺，而且练就了一套听音辨“症”的独门技能——通过检车锤旁敲侧击在列车配件上，他能准确辨别不同的列车“病患”：响声发脆，就是正常；响声沉闷，表明部件有松动；若是沙哑，那就可能构件有裂纹。
成就和幸福属于奋斗者，凭着这门绝技，黄望明连续多年在全路组织的行业比武中摘得桂冠，并在2005年首届全国铁路职业技能竞赛上，一举包揽了个人全能第二名、理论第一名和单车检查第三名，并荣获全国“技术能手”称号。
黄望明给自己定下“三个不少”的标准，那就是质量检查不少走一步、不少看一眼、不少敲一锤，对每一节列车车辆都用心检查，他不放过一丝一毫安全隐患；对检查发现的每一个问题，他总是跟踪到底，直到“过关”才放手。
每天，他都要在整备场徒步近10公里，为180多辆列车的数万个零部件“体检”，一套检车法重复几千遍。他摸索出了一套“四站五蹲二钻”检车工作法，这个“步伐动作要到位，蹲站趴爬不怕累，光线角度很重要，全心投入是关键，亮点异响细捕捉，举一反三多比较”的检车要诀编入了段《客车转向架单车技术作业标准》，成为安全秘籍。
“质量检查工作是安全的‘最后一道防线’，干的时间越长，感觉肩上的责任更重，胆子越小越怕出事。安全不出事是对我的肯定，也是最大的荣耀。”黄望明谈起自己的岗位一脸严肃，对安全工作他有更深的感悟。
2010年4月4日，黄望明对2614次客车进行出库前例行检查把关，探身察看209P型转向架时，焊接处一个极其细微的颜色变化引起了他的警觉。他拿起钢丝刷，趴在地上，仰着头小心翼翼一点点地刮掉转向架横梁上表面的那层厚厚的铁锈，慢慢的，一条长达150毫米的横向裂纹暴露出来……当天下午，他举一反三，对库内的同批车型转向架进行检查，又发现防止了1件裂纹隐患。他立即将这一发现上报，得到各级重视，引起了全公司对同型转向架的质量大彻查。
凭着严谨和认真，他在29年间检修客车70余万辆，先后发现防止车辆安全隐患3000多起，经他检查把关后的列车累计安全运行900余万公里，相当于绕地球200多圈。他先后获得“全国铁路劳动模范”“湖北省技能大师”“火车头奖章”等30余项各类荣誉，成为公司车辆部门享受国务院政府专项津贴的第一人。
“我的工作虽然平凡，但是能在工作中参与、见证国家的发展，是我最大的幸福。”择一事终一生，用匠心普华章，这就是黄望明最真实的写照。
（本报记者 訾谦）
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