滚滚车轮彰显“一带一路”推进节拍

    3个装着玫瑰苗的45尺冷藏柜，还有装满模具、汽车配件等“中国造”的大箱，由90个标箱排成的列车，于2017年12月25日下午，从郑州出发一直往西，经新疆阿拉山口（二连浩特）出境，途经哈萨克斯坦（蒙古）、俄罗斯、白俄罗斯和波兰后到达德国汉堡、慕尼黑。本次班列是郑欧班列首班开行以来的第1000班。

开辟中原欧洲物流通道

    2013年7月18日首趟郑欧班列开行。2014年5月10日，习近平总书记视察郑州国际陆港，为郑欧班列指明了方向，一条全新的物流大通道进入了快速发展期。2014年9月1日首班回程班列发车，实现回程班列常态化；2014年每周去一回一；2015年每周去二回二；2016年8月起每周去三回三；2016年10月加密至每周去四回四。

    郑州—慕尼黑线路开通！郑州—慕尼黑线路常态化往返均衡对开！2017年内，郑欧班列更是实现“五级跳”——6月每周去五回五，7月份每周去六回六，8月份加密至每周去七回六，9月份每周去八回六，11月份每周去八回七，12月份实现每周去八回八。

    滚滚车轮，彰显出中国“一带一路”快速推进的节拍。请看这样几组数据：2016年12月16日郑欧班列累计开行突破500班，其间历时近3年半的时间；2016年12月16日至2017年12月25日，陆港公司用一年左右的时间实现开行第二个累计500班，累计突破1000班。

汇聚陆路水路物流方阵

    2017郑州航空展上，为千万游客表演的飞机就是“坐着”郑欧班列来的，用时比搭载海运进境快将近6周。航展结束后，13架表演飞机又选择搭载班列的方式复运出境。

    从无到有、从有到优、从优到精，郑欧班列实现了量的突破，特别是载货量、集疏网络覆盖区域及市场化综合运营能力占据中欧班列前列。

    四年半来，郑欧班列上的货物种类不断丰富，目前进出口货物种类已达1300多种，出口货物主要有笔记本电脑、电子元件、玩具、服装鞋帽、工艺装饰、陶瓷、五金工具、机械配件、电动平衡车、模具、绿植花卉等。进口货物包括航展飞机、汽车及配件、机电设备及配件、高档材料、卫浴厨具、电缆、粮油乳品、酒水饮料等。

    郑州陆港公司在国内34个主要城市设置了分公司和办事处，形成国内以郑州为枢纽，货源地辐射全国，集货半径超过1500公里，覆盖长三角、珠三角、环渤海经济圈和东北老工业基地，省外货源占80%以上，向东与沿海港口对接，并与日本、韩国等国家和中国台湾地区实现海铁、空铁联运；境外以汉堡、慕尼黑为中心，班列网络遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区24个国家121个城市，境内合作伙伴达到1700多家，境外合作伙伴达到780多家。

构建一体化数字化班列

    2017年9月16日，匈牙利国家贸易署驻郑州代表处正式落户郑州国际陆港，这是对围绕郑欧班列的“运贸一体化”创新的积极回应，同时，对河南自贸试验区建设发展具有重要意义。

    郑州陆港公司依托郑欧班列遍布欧洲、中亚和日韩等地区的业务网络，积极探索发展运贸一体化，以贸易促进物流发展。通过直采直购与欧洲、中亚、韩国等地的生产厂家直接合作，积极开展跨境贸易业务。以郑欧班列沿途国家特色产品为主，打造完整的产品供应链、线下O2O体验和完善的线上交易平台“班列购”，提供电商流通环节全程服务。同时，以建设中外合作物流产业园区等形式开展多领域国际贸易合作，吸引波兰、韩国、德国等境内外电商企业入驻，形成“以运带贸、以贸促运”的良性发展格局。

    2017年7月，郑州陆港公司被中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会评为“中国冷链物流百强企业”，该公司综合利用互联网、物联网、云计算等技术，应用新材料、新工艺，自主开发了适合10000公里长距离跨国运输的新型冷藏集装箱，攻克了多式联运集装箱全程跟踪定位、冷藏集装箱国际超长距离温度控制等多项关键技术。

    随着多式联运监管中心通关一体化云平台、郑欧班列商品微信系统、郑欧班列订舱管理系统、集装箱管理系统、GPS定位系统、公路物流信息系统等30多个配套信息系统投入使用，实现各类平台互联互通，郑欧班列正迈向一体联动、信息速达、快捷高效的“数字化班列”。

    （本报记者 崔志坚）