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    光明日报 2017年12月26日 星期二

    滚滚车轮彰显“一带一路”推进节拍

    ——写在郑欧班列开行第1000班之际

    作者:本报记者 崔志坚 《光明日报》( 2017年12月26日 16版)

        3个装着玫瑰苗的45尺冷藏柜,还有装满模具、汽车配件等“中国造”的大箱,由90个标箱排成的列车,于2017年12月25日下午,从郑州出发一直往西,经新疆阿拉山口(二连浩特)出境,途经哈萨克斯坦(蒙古)、俄罗斯、白俄罗斯和波兰后到达德国汉堡、慕尼黑。本次班列是郑欧班列首班开行以来的第1000班。

    开辟中原欧洲物流通道

        2013年7月18日首趟郑欧班列开行。2014年5月10日,习近平总书记视察郑州国际陆港,为郑欧班列指明了方向,一条全新的物流大通道进入了快速发展期。2014年9月1日首班回程班列发车,实现回程班列常态化;2014年每周去一回一;2015年每周去二回二;2016年8月起每周去三回三;2016年10月加密至每周去四回四。

        郑州—慕尼黑线路开通!郑州—慕尼黑线路常态化往返均衡对开!2017年内,郑欧班列更是实现“五级跳”——6月每周去五回五,7月份每周去六回六,8月份加密至每周去七回六,9月份每周去八回六,11月份每周去八回七,12月份实现每周去八回八。

        滚滚车轮,彰显出中国“一带一路”快速推进的节拍。请看这样几组数据:2016年12月16日郑欧班列累计开行突破500班,其间历时近3年半的时间;2016年12月16日至2017年12月25日,陆港公司用一年左右的时间实现开行第二个累计500班,累计突破1000班。

    汇聚陆路水路物流方阵

        2017郑州航空展上,为千万游客表演的飞机就是“坐着”郑欧班列来的,用时比搭载海运进境快将近6周。航展结束后,13架表演飞机又选择搭载班列的方式复运出境。

        从无到有、从有到优、从优到精,郑欧班列实现了量的突破,特别是载货量、集疏网络覆盖区域及市场化综合运营能力占据中欧班列前列。

        四年半来,郑欧班列上的货物种类不断丰富,目前进出口货物种类已达1300多种,出口货物主要有笔记本电脑、电子元件、玩具、服装鞋帽、工艺装饰、陶瓷、五金工具、机械配件、电动平衡车、模具、绿植花卉等。进口货物包括航展飞机、汽车及配件、机电设备及配件、高档材料、卫浴厨具、电缆、粮油乳品、酒水饮料等。

        郑州陆港公司在国内34个主要城市设置了分公司和办事处,形成国内以郑州为枢纽,货源地辐射全国,集货半径超过1500公里,覆盖长三角、珠三角、环渤海经济圈和东北老工业基地,省外货源占80%以上,向东与沿海港口对接,并与日本、韩国等国家和中国台湾地区实现海铁、空铁联运;境外以汉堡、慕尼黑为中心,班列网络遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区24个国家121个城市,境内合作伙伴达到1700多家,境外合作伙伴达到780多家。

    构建一体化数字化班列

        2017年9月16日,匈牙利国家贸易署驻郑州代表处正式落户郑州国际陆港,这是对围绕郑欧班列的“运贸一体化”创新的积极回应,同时,对河南自贸试验区建设发展具有重要意义。

        郑州陆港公司依托郑欧班列遍布欧洲、中亚和日韩等地区的业务网络,积极探索发展运贸一体化,以贸易促进物流发展。通过直采直购与欧洲、中亚、韩国等地的生产厂家直接合作,积极开展跨境贸易业务。以郑欧班列沿途国家特色产品为主,打造完整的产品供应链、线下O2O体验和完善的线上交易平台“班列购”,提供电商流通环节全程服务。同时,以建设中外合作物流产业园区等形式开展多领域国际贸易合作,吸引波兰、韩国、德国等境内外电商企业入驻,形成“以运带贸、以贸促运”的良性发展格局。

        2017年7月,郑州陆港公司被中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会评为“中国冷链物流百强企业”,该公司综合利用互联网、物联网、云计算等技术,应用新材料、新工艺,自主开发了适合10000公里长距离跨国运输的新型冷藏集装箱,攻克了多式联运集装箱全程跟踪定位、冷藏集装箱国际超长距离温度控制等多项关键技术。

        随着多式联运监管中心通关一体化云平台、郑欧班列商品微信系统、郑欧班列订舱管理系统、集装箱管理系统、GPS定位系统、公路物流信息系统等30多个配套信息系统投入使用,实现各类平台互联互通,郑欧班列正迈向一体联动、信息速达、快捷高效的“数字化班列”。

        (本报记者 崔志坚)

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