高铁线上的“蜘蛛侠”

    1月20日凌晨1点15分，睡梦中的人们不会知道，在西南最大规模综合性铁路交通枢纽南宁东站的站场上，有一群“蜘蛛侠”正热火朝天地上演着一场名为“集中修”的维修大戏。

    南宁东站南广场上，密密麻麻的高压电线，远远望去就像一张张“蜘蛛网”。这些高压电线被称为铁路接触网，在距离钢轨上方6米多的高处。接触网电压可达2.75万伏，接触网工在距离地面6米多的高空作业，属于高空高压高危行业，被人们称为接触网上的“蜘蛛侠”。

    这是2017年春运第8天，南宁供电段南宁东供电车间青工曾川2012年退伍参加铁路工作后，在这个岗位上开始了他的第5个春运。在平均年龄只有27岁的班组里，30出头的曾川已是一名经验丰富的“老师傅”，参加工作4年就成为车间检修工区副工长，是单位青年技术“领头羊”。

    “停电命令下发。线路已封锁，请检查工具，准备作业！”1点25分，对讲机中传出防护员吹响的“号角声”。40名干部职工、3台轨道车、3台梯车整装待发。

    “高铁线路白天跑车、夜间检修，接触网设备维修必须封锁线路，为了不影响行车，我们工作的时间只能是见缝插针。”曾川说。

    连续一周阴雨的南宁，凌晨气温接近零摄氏度，站在6米高的轨道车上，刺骨的寒风迎面吹来，冻得“蜘蛛侠”们直哆嗦。曾川用手搓了搓脸提提神，认真地检修每一个定位、线岔、锚段关节。

    时针一分一秒地过去。4点50分，曾川在检修至南广场N335号杆时，发现接触网定位器有一侧没有落槽，他随即拿出相机拍下来，并同另外两名同事将隐患排除。“高铁设备错综复杂，每个零部件都至关重要，一点儿都不能马虎。”在现场跟班作业的南宁东车间党支部书记胡昌继说。

    每个支柱上有上百个零部件要仔细检查，每次4个小时的施工作业，“蜘蛛侠”身上几乎都被冻透了。在距地面6米多的高空中，在呼呼作响的寒风中，接触网工与时间赛跑，汗水和辛苦成了他们的工作常态。

    5点50分，作业结束。曾川和同事们陆续返回，大家带着疲惫的身体回到休息室，养足精神迎接第二个夜晚的工作。

    （本报记者 周仕兴）