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    光明日报 2017年01月15日 星期日

    “万丈盐桥”守春运

    作者:万玛加 马文 《光明日报》( 2017年01月15日 02版)

        【春运进行时】

     

        格尔木工务段达布逊线路工区,地处青藏高原察尔汗盐湖东北部——闻名遐迩的“万丈盐桥”之上。这里海拔近3000米,气候干燥,没有淡水,四季盐碱风肆虐,周边是寸草不生的白色盐碱地,青藏铁路就从这厚厚的“盐碱壳”上穿行而过。

     

        达布逊线路工区担负着青藏铁路52公里上下行正线、5股道和18组道岔的维修、保养任务。52岁的蒙古族汉子查汉巴特尔是这个工区的副工长,从1984年青藏铁路西格段(西宁至格尔木区段)通车,工区成立至今33年来,他一直在这里工作。今年是他值守的第33个春运。

     

        1月13日,7时50分,盐湖的风寒气袭人,查汉巴特尔带领13名全副武装的工友抵达作业现场,开始布置维修任务。

     

        “8点30分,19至20号道岔防护正常。”现场防护员罗布次仁正手持对讲机,不间断地进行联控作业。

     

        “我每隔3至5分钟,就要与驻站防护员进行通话,随时掌握区间内列车的运行状况。”这个说话有些腼腆,家在西藏那曲的藏族小伙子,从铁路院校毕业后已在这里工作了3年,正逐步成长为工区的技术骨干。

     

        维修相同长度的铁路线路,达布逊线路工区职工所付出的努力和工作量是其他线路工区的数倍。33年来,查汉巴特尔和工友们在工区的时间远多于和家人团聚的时间,他们把工作当作“家务事”一样用心,确保了管辖线路设备质量优良率保持在100%。截至2017年1月12日,达布逊线路工区已实现安全生产无一切责任事故11945天。

     

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