仰光行车手记

    【海外掠影】

    驻站到仰光已经将近两个月了，记者对这座快速发展中的城市有了越来越多的了解。在这里，经济全球化带来的前沿观感与长期封闭导致的落后体验并行不悖，“日不落”帝国殖民留下的英伦风情与佛教文化浸润形成的民族特色融为一体。只要暂时卸下自己先入为主的价值观念，细心、谦和、真诚地去体验，你就会发现，这座城市的趣味性渗透进了人们日常生活的各个方面。比如开车这件普通的事，在仰光街头也显得那么的新鲜有趣。

    车辆变道“打招呼”

    记者在仰光开车，印象最深的就是司机们变道前的“打招呼”。由于仰光城的马路普遍偏狭窄，车道不多（基本上以单向两车道为主），再加上近年来街头车流量激增，导致车辆除了跟着车流前行外，极少有可以“闪转腾挪”的空间。

    行驶在空间如此逼狭的道路上，如果有车辆因改变行驶方向而不得不变道，就必须向旁边车道的车辆“打招呼”，标准动作如下：司机将头探出窗外，手臂伸向旁边的车道，对着行驶在该车道上的车辆上下挥动手掌。该动作类似于我国国内人们站在路边招出租车时所做的手势，意在示意旁边车道的车辆：我即将要并入你所在的车道，麻烦你减速行驶，给我留出空间，谢谢配合。而旁边车道的车辆见状，往往都会减慢速度，甚至做出很友好的回应动作：对着要变道的司机左右挥动手掌，做出类似召唤的手势，意思是“你来吧”。

    如果车辆要向副驾驶一侧的车道变道，则“打招呼”的任务就落在了副驾驶乘客的身上。“动作要领”还是一样，只不过换成由乘客伸出手来挥动了。这种情形需要司机与乘客的亲密配合才能完成，而这样的配合总能让记者看得忍俊不禁。记者在行车过程中遇到这样的情形，会立即减速让出空间，笑着对前车左右挥动手掌——你来吧。

    红灯前的“流动贩卖机”

    仰光车辆之多，堵车之严重，跟我国首都北京相比，有过之而无不及，在上下班高峰期的主干道及十字路口、环形路口尤甚。每当红灯亮起，马路上就排起了长龙，乌泱泱的车海仿佛要蔓延至道路的尽头。

    红灯前的长龙聚集了“人气”，也聚起了潜在的“商机”。往往在这时候，马路上就会钻出不少“流动贩卖机”。这些小贩往往一手托着商品，一手指缝间夹满零钱，在车海的缝隙里游刃有余地穿行，兜售他们手中的小商品。在这些“流动贩卖机”中间，卖矿泉水的有之，卖带有缅甸特色茉莉花串的有之，卖廉价小玩具的有之，卖烟的亦有之，值得一提的是，这里的烟论根卖。根据记者的观察，“烟草”生意总是最好的。

    停车场的“标配”引导员

    由于基础设施及设计理念的落后，再加上仰光近年来激增的车辆数量，在仰光停车是一件较为棘手的事情。很多场所周边没有停车场配套，超市、餐厅等地配套的停车场的泊车位又太狭小，车与车之间的间隙很窄，甚至可以用“摩肩接踵”来形容。

    在这样狭小、拥挤的空间里停车，稍不留意就会发生剐蹭。为了最大限度避免此类事情发生，在仰光，几乎所有的停车场都会配备有专门的停车引导员，这几乎成了仰光停车场的“标配”。

    记者车技不才，每次停车都要在引导员的指挥下完成，这也使得记者可以认真观察引导员专业的指挥水平。引导员在对司机倒车入库进行指挥时，也不多说话，只用几个简单的手势就能告诉司机该怎么做。例如，用食指在空中画圈，左手右手一个慢动作，意思是向左或向右打死方向；手掌不断向后平推，意思是车辆直线倒入；伸大拇指，意思是车辆已经入库完毕。指挥结束后，引导员即转身离去指挥下一辆车，真可谓“事了拂袖去，深藏功与名”。

    （本报仰光8月14日电 本报驻仰光记者 李司坤）