中国标准动车组综合试验取得成功

    本报北京7月15日电 记者钟超从中国铁路总公司获悉，7月1日至15日，我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的中国标准动车组，在郑州至徐州高速铁路进行了综合试验，成功实现时速420公里两车交会及重联运行的目标。这是世界上首例拟运营高铁动车组列车实现时速420公里交会和重联运行。

    据中国铁路总公司有关负责人介绍，此次试验进一步验证了中国标准动车组整体技术性能，标志着我国已全面掌握高速铁路核心技术，高铁动车组技术实现全面自主化，中国高铁总体技术水平跻身世界先进行列，部分技术达到世界领先水平；对于打造中国标准动车组品牌，助力中国高铁走出去，具有重要意义。

    该负责人表示，研制中国标准动车组的主要目的一是科研创新、技术攻关的需要。加强高速铁路关键技术的科学研究和技术攻关，使中国高铁技术保持世界领先水平。二是统一标准，降低成本的需要。针对不同型号的动车组，建立统一的技术标准体系，提高效率，降低成本。三是适应环境，全面兼容的需要，适应不同地质条件和运用环境的需要，实现动车组技术的兼容性。这也是中国标准动车组在世界上独有的核心竞争优势。