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    光明日报 2016年07月11日 星期一

    西部大开发:

    西部地区“后发赶超”的助推器

    作者:连振祥 《光明日报》( 2016年07月11日 04版)

        【光辉历程】

     

        今年是青藏铁路通车10周年。原本在西藏那曲县家乡放牧的洛桑赤列,瞅准青藏铁路开通后蜂拥而至的游客商机,组织105户村民成立牧业合作社。如今,这个合作社年销售收入已超过300万元,去年入股的村民每股分红1.4万元。

     

        青藏铁路是我国西部大开发的标志性重点工程之一。洛桑赤列和村民们的创业史,更是西部大开发让西部贫困地区脱贫致富的缩影。

     

        2000年1月,中共中央在关于制定国民经济和社会发展第十个五年计划的建议中,提出了实施西部大开发的方针、目标和重点任务。这一发展战略覆盖重庆、四川、广西、新疆等西部12个省份,惠及西部4亿多人口。

     

        同年,我国实施的西部大开发战略迈出实质性步伐,青藏铁路全线开工,西部退耕还林还草工程等重点工程陆续开工,涵盖基础设施建设、产业结构、生态保护、科技教育和民生多个方面。

     

        西部大开发战略实施以来,西电东送、西气东输等重大工程先后开始建设并投入营运。“十二五”期间,国家继续加大对西部地区的投入,仅2015年就新开工西部大开发重点工程30项,投资总规模达7686.52亿元。这些重点工程主要投向西部地区铁路、公路、大型水利枢纽和能源等重大基础设施建设领域。

     

        统计数据显示:西部大开发战略实施以来,西部地区经济增长迅速,综合实力提高最为显著,城乡居民得到实惠多,西部地区基础设施显著改善,生态建设和环境保护取得成效,重点地区和特色优势产业发展明显加快,社会事业薄弱环节得到加强,民族地区和边远贫困地区脱贫致富步伐加快。

     

        以青藏铁路通车为例,2006年以来,西藏75%的货运量由青藏铁路承担。2005年至2015年,西藏地区生产总值(GDP)由248.8亿元增长到1026亿元,是青藏通车前的4倍;青海省GDP由641亿元增长到2417亿元,是青藏铁路通车前的近4倍。

     

        西部群众从西部大开发中得到巨大实惠。在西藏,像洛桑赤列一样积极参与旅游业的群众达32万人,其中农牧民群众近10万人,人均年收入过万元。西藏旅游部门的统计数据显示,2015年,西藏接待国内外游客达到2018万人次,旅游收入282亿元。

     

        国家发改委西部开发司司长田锦尘日前表示:推进“一带一路”建设使西部地区迎来了又一个发展机遇期。西部地区要积极发挥地缘优势,发展开放型经济,不断开拓经济发展的新空间。

     

        (据新华社甘肃7月10日电 记者连振祥) 

     

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