对话艺术家

    记者：我们都有过坐在火车上看风景的经历，而你把火车、铁路和风景一起结合在画面里，你怎么产生这样的想法的？

    王嵬：我喜欢火车呼啸而过的感觉。我认为火车是有生命的，每台机车都像征途中的勇士，而它们每天运行的区段又是那么美，于是我便将火车融入景色中。

    记者：经过这些年的拍摄，你对中国铁路发展最大的感受是什么？

    王嵬：各方面的变化都非常大，发展也非常快。随着高铁、重载、提速线路的发展，很多老旧的设备逐渐被淘汰，所以我在拍摄新生事物的同时，也在记录历史，尤其是拍摄那些即将消逝的场景或机车车辆等，比如京包线卓资山大曲线、南疆铁路鱼儿沟—焉暨段、青藏铁路关角段、蒸汽机车、东风1型内燃机车、韶山1型电力机车等。

    记者：很多拍摄点都在荒山野岭中，这其中有没有让你记忆深刻的故事？

    王嵬：焦柳线穿梭在广西柳州的喀斯特地貌之中，为抵达一处好机位，我和朋友爬上了一座喀斯特地貌的山。山非常陡，植物异常茂密，好多植物还带刺。最危险的是，山是石灰岩构成的，经过风化侵蚀，有很多深不见底的溶洞。我爬山的过程中突然感觉脚下空了，回过神才发现下身悬空了，自己竟然只用胳膊撑在洞口，现在想起来还挺后怕的。最终，我爬到预想的机位，拍到了那趟列车，但下山时又折腾了一回。 

    记者：你说要让人们从照片里的铁路美景开始，关注中国铁路文化。你觉得中国铁路文化包含什么？

    王嵬：我认为中国的铁路文化包含着中国百年来的发展与变迁。

    （本报记者 马列）