中国“速度”和“光明”带当地人奔小康

    在斯里兰卡，圣城康提的佛教文明和红茶产地努沃勒埃利耶的云雾仙境都令游客心向往之。在途经连通两地最便捷的C11公路时，游客也许会发现，公路沿途为当地民众遮阳避雨的崭新公共候车亭上，用中文喷绘着“中国－湖南建工捐建”及“本项目由中国国家开发银行提供贷款”的标识。

    康提和努沃勒埃利耶一带属斯里兰卡山区，出产优质茶叶、蔬菜和鲜花，堪称全岛“菜篮子”，以往因交通不便，该地区农产品很难销往外地。由湖南建工建设的C11公路完工后，当地茶叶等农副产品不断运往首都等其他城市，运输成本节省了一大半，沿线老百姓开起各种小店、菜摊，已有较大规模酒店沿途投入建设。其实公路在建的4年间，约1600名周边民众受雇于项目工人、后勤等岗位，生活已经得到改变。

    在斯里兰卡，从北部战区贾夫纳到南部海滨汉班托塔，从A9国道到南部高速及延长线，还有许多由中国公司建设的道路正为这个国家铺设一条条“经济生命线”。这些公路项目提升当地交通速度，也让无数百姓感受到“一路通，百业兴”的发展道理。

    改善百姓生活的不仅是中国“速度”，如果你有机会来到位于科伦坡以北三小时车程的“热电之都”普特拉姆，当地农民拉贾勒特纳会向你讲述由中国建设的普特拉姆燃煤电站如何改变了他们的生活。普特拉姆燃煤电站正式启动后，斯全国电价直降25％，幅度之大前所未见，此前用电难、用电贵的重大民生问题得到解决。拉贾勒特纳拥有1英亩土地用来种植西红柿、辣椒等蔬菜，电站启动前他每月采购柴油发电灌溉田地，大概花费2万卢比，电站启动后，他用并网电力抽水浇灌的费用只需每月3000卢比。

    同样让当地受益的还有招商局集团运营的科伦坡南港集装箱码头。据南港码头公司财务总监孙力干介绍，码头建成后由中方负责运营的35年里，将为斯创造18亿美元的收益——这种创收能力刷新该国历史。

    斯里兰卡政策研究院院长凯勒伽玛在接受采访时表示，中国与斯里兰卡的友谊不曾中断，体现在今天就是一系列大型项目的建设和完工带来的可喜变化。未来中国项目在斯里兰卡将进一步向私人投资、自主投资升级，这也符合斯方经济和社会发展的需求。

    （新华社科伦坡4月10日电 新华社记者 杨梅菊 黄海敏）