智能网联汽车产业技术创新战略联盟：助力中国智能汽车领跑世界

    特斯拉的成功，让智能汽车的研发风靡全球。我国自20世纪80年代开始进行智能汽车的研发以来，在近30年时间里取得了许多自主研发成果。去年，在相关部委的支持下，联合包括汽车整车企业、科研院所、通信运营商、软硬件厂商等30余家单位，共同发起成立“车联网产业技术创新战略联盟”，现更名为“智能网联汽车产业技术创新战略联盟”，为我国在智能汽车领域领跑世界奠定了良好基础。

    中国汽车工程学会副秘书长、智能网联汽车产业技术创新战略联盟副秘书长公维洁介绍，作为《中国制造2025》重点发展领域之一，智能汽车近两年迎来快速发展“风口”，中国汽车市场的快速发展、“互联网+”的信息浪潮为智能汽车带来历史性的发展机遇。公维洁说：“智能车辆产业技术创新战略联盟成立后，通过协同创新和技术共享，在智能网联汽车领域完善相关的标准法规体系，搭建共性技术平台，促进形成示范试点工程，推动建设可持续发展的智能网联汽车产业发展环境，促进了我国智能网联汽车的产业发展。”

    作为拥有60多年造车经验的老国企，中国第一汽车集团公司也是智能车辆产业技术创新战略联盟的发起单位之一。中国一汽技术中心安全研究室主任李红建接受记者采访时表示，“智能网联汽车产业技术创新战略联盟”的成立，为各单位智能汽车的技术研发和共享提供了平台，节约了我国智能汽车研发的时间和成本，取得了积极成效。以中国一汽为例，通过与国防科大、清华大学等联盟高校合作，率先攻克发动机电控共轨技术难题，使我国成为继德国、美国、日本后，第四个全面自主掌握了电控共轨系统的国家；基于燃烧系统基因的红旗汽油机系列化技术创新，实现了国内自主高端乘用车汽油发动机系列化的“零”的突破。

    “智能汽车还是很受消费者欢迎的。”李红建介绍，“中国一汽把驾驶辅助技术研发成果应用在了新一代红旗H7高级轿车上，使其具备了智能巡航、紧急制动、偏道预警、防撞预警等智能化功能。两年时间，此款汽车在全国销售量有一万多辆。中国一汽将在2018年推出红旗品牌互联智能乘用车和解放品牌互联智能商用车等，使广大消费者真正感受到智能汽车技术带来的全新出行体验。”

    （本报记者 袁于飞）