爱电成痴的“合特达勒”

    桌子挨着桌子，料架靠着工作台，加帕尔·胡记挤在里面。敲击键盘的时候，他的手指像弹热瓦甫一样灵活。

    这位维吾尔族职工，如今已是乌鲁木齐铁路局库尔勒工务段的技术“大拿”，他主导研发的轨道车防溜报警装置等两个攻关项目获得国家专利，被人们称为“合特达勒（维吾尔语：能人）”。

    从小就喜欢电器的加帕尔·胡记，不知把家里多少带电的东西拆了又拆，以至于父亲每买回来一台电器，第一个警告就是：这个不许动。

    当他来到铁路工作后，他这种爱好有了用武之地。2014年9月的一天，综合机修车间机修工区的一台吊车不动弹了。汽车维修工区班长孟朝晖推荐了修汽车电路的加帕尔·胡记。他上去两分钟，“手到病除”。

    当时，车间正在研发第一代轨道车防溜报警装置。

    列车在铁路上停靠时，需要用铁鞋、手闸制动。一旦作业人员作业时疏忽大意，就可能造成车辆溜逸事故。

    “防溜报警装置相当于给车辆增加了一个‘电子监控保姆’，对确保铁路安全意义重大。”乌铁局领导十分关注这个由“土专家”主攻的新项目。

    懂电的加帕尔被招入攻关小组后，高兴得像中了奖。他运用编程技术为报警装置增添了“心脏”控制模块，将设备连接电线从70多根减少到32根，使用寿命明显增加。

    “加帕尔特别爱钻研，他把设备由‘自行车’变成了‘小轿车’。”段长马广利说。

    白天，他和电工于长青在工作间研制设备。晚上，空旷的车库成了他们的试验场。

    2015年5月份，为了制作出第一台主机，两个人在车间待了三天三夜。妻子见到满脸疲惫的他时，还以为他生了病。

    “最难的是没有经验可以借鉴，连元件型号都要慢慢试。”加帕尔·胡记耐住性子焊元件、泡在电脑前编程序，仅无线模块就更换了20多种。

    下班后，他又拉着妻子“入伙”。妻子在家里负责发射无线信号，他在楼下测试接收情况。从楼道里到小区外，他边走边问。

    “我们都拿着电话，走一段他就问：老婆，灯亮了没有。”说起往事，妻子眼角眉梢都是笑意。

    今年初，加帕尔·胡记主导研发的第二代设备在新疆铁路推广。

    如今，他又开始琢磨用单片机技术对设备进行升级。“最大只有打火机那么大，成本也便宜。”加帕尔·胡记张开手指，比画着。

    （本报记者 王瑟）