我国首条中低速磁浮线开通试运行

    本报北京12月26日电（记者温源）由铁四院设计、中国铁建实施设计施工总包管理的长沙中低速磁浮轨道交通26日开通试运行，这是我国首条投入运营的中低速磁浮线。与日本的8.9公里线路、韩国的6.1公里线路相比，连接长沙南站和长沙黄花机场、长18.5公里的长沙磁浮线也是目前全世界最长中低速磁浮线路。

    长沙中低速磁浮工程为我国首条自主设计、自主施工、自主制造、自主管理的，具备完全自主知识产权的磁浮轨道交通线路。标志着继德国、日本、韩国后，中国成为全球第四个掌握中低速磁浮技术的国家。

    中国铁建长沙磁浮工程总承包项目常务副经理、铁四院院长助理鄢巨平介绍，与高速磁浮相比，设计时速100公里/小时的长沙中低速磁浮在运行速度、悬浮导向方式、电机构造、供电方式等方面有所不同。磁浮列车采用独特的“抱轨”运行方式，通过电磁力使车辆悬浮在轨道上，是目前唯一实现无接触运行、无脱轨风险的轨道交通方式。

    据了解，相对于地铁、轻轨、新型有轨电车等主要城市轨道交通运输方式，中低速磁浮轨道交通低噪音、低成本、低辐射、低震动等优势十分明显。