老挝“铁路梦”走近现实

    12月2日，日历上普通的一天，却会在老挝的发展史上留下浓墨重彩的一笔：中老铁路工程项目奠基仪式在万象举行。由此出发，老挝数代人的“铁路梦”将终成现实。

    老挝是东南亚地区唯一的内陆国家，目前唯一的铁路线是位于老挝和泰国边境一段3.5公里长的米轨铁路，由泰国援助建设，于2009年3月5日正式通车。乘客主要是往返于老泰两国的游客和务工人员。

    对外贸易和交流不便，是老挝成为该地区乃至全世界最不发达国家之一的重要原因。只有打破“陆锁国”的枷锁才能摆脱贫困现状，早已成为老挝国家领导层的一致共识。老挝国立大学教授珀西告诉记者，2015年东盟要全面建成自由贸易区，如果不升级基础设施，将来就没法和其他国家竞争。老挝只有利用自己独特的地理位置，将自身打造为中国与东盟及东盟地区内部互联互通的陆路枢纽，实现向“陆联国”转型的战略构想，才能加快经济发展，顺利完成2020年摆脱贫困国家的目标。

    老挝公共工程和运输部副部长、中老铁路项目联合工作组老方组长拉塔纳玛尼·宽尼翁向记者表示，中老铁路建设项目是老挝政府基础设施发展工作的重中之重。老挝人民期盼着这条铁路能够早日建成，它不仅能够实现老中两国、老挝与东盟、中国与东盟之间的互联互通，也必将大力拉动老挝经济快速增长。

    中老铁路将是第一个以中方为主投资方建设并运营、与中国铁路网直接相连的境外铁路项目，全线采用中国技术标准，使用中国设备。由两国边境磨憨—磨丁口岸进入老挝境内，向南到达万象，全长418公里，其中60%以上路段为桥梁和隧道，设计时速为160公里。项目总投资近400亿人民币，由中老双方按70%和30%的股比合资建设。

    老挝副总理宋沙瓦·凌沙瓦向记者表示，老挝的铁路设施非常匮乏，不仅里程短，而且技术落后，与中国合作建设中老铁路项目，将使老挝拥有东盟区域内技术标准最高的铁路，老挝铁路建设水平也将因此发生质的飞跃。

    据了解，奠基仪式举办地日后将建成万象火车站。一位在附近开小卖部的村民兴奋地说，已经无数次想象有了铁路后自己在小卖部迎接各国游客的情景，远道而来的客人一定会给自己和周围人的生活带来翻天覆地的变化，真心期待铁路能早日建成。 （本报万象12月7日电 本报驻曼谷记者 马勇幼）