新疆巨变惠民生

    由新疆维吾尔自治区国资委、网信办共同主办的“感谢有你，真情回馈——沃疆在行动”大型活动自7月正式启动后，引来全国各地的好评。这项活动旨在向曾在新疆工作、生活、战斗过的人们提供新疆名优特产，用纯正的“新疆味道”唤起他们对新疆的怀念之情，以真情回馈他们在新疆的无私奉献与付出。新疆维吾尔自治区成立60周年，正是这些来自天南地北的各族干部群众，让新疆变得像花园，成为人们最向往的地方。

交通运输变化最大

    作为一名老铁路人，乌鲁木齐铁路局总工程师潘新先对新疆铁路最有发言权：“1952年，毛主席在祝贺天水至兰州铁路修通后又发出‘继续修建兰新线’的号令，从而拉开了新疆铁路建设的序幕。1958年12月，兰新铁路铺轨越过甘新交界的红柳河，从此结束了新疆没有铁路的历史。”

    打开地图可以看到，20世纪90年代之前，新疆的铁路只是一条长线，从东到西，兰新铁路连接着乌鲁木齐至阿拉山口的铁路。90年代后，新疆铁路从“一”字形变化成“人”字形。1992年开始修建乌鲁木齐至哈密的铁路复线，1994年9月，全长1622公里的兰新铁路复线全线铺通。1996年，库尔勒经阿克苏至喀什的铁路开工，1999年建成通车。东西方向和南北方向长长的铁路线，形成一个巨大的“人”字形。

    第一次中央新疆工作座谈会召开后，新疆铁路里程达到了5760公里，短短几年时间便增加了1900多公里。据了解，按照现有的铁路规划，到今年，新疆铁路里程将达到12000公里，占全国铁路网里程的十分之一。

民生改变深入人心

    喀什地区莎车县喀群乡七村五小组66岁的农民买尔库尔班·吾守尔说起自家门前的叶尔羌河，先是流泪，后是笑容。当年他家在西岸，耕种的土地在东岸，因为洪水，他常常眼看着地里的庄稼被冲走，却无法抢救。“那时候生活很苦，每年2到9月还要拿出大量的时间和财力来修堤坝、防洪，地里庄稼根本无法照看，更谈不上丰收了。”

    2014年，伴随着叶尔羌河防洪治理工程的正式开工，这一流域的240万群众彻底结束义务工防洪的历史，彻底告别被洪水袭扰的生活，并迎来安定幸福的好日子。

    来自甘肃渭源的边雪梅，丈夫车祸致残，生活十分艰难。当阿克苏地区柯柯牙绿色长廊建设需要人手时，她第一时间报名参加。因为参加义务植树造林，她分得40亩土地，就把10亩种植了苹果，走出了贫困，年纯收入五万元左右，大女儿远去俄罗斯读博士。边雪梅说：“在党和政府的关心下，我们每个人只要努力工作，就一定能改变自己的面貌。”

    新一轮对口援疆，资源税改革，扶持南疆发展，下大力气解决就业、教育等民生问题。中央推动新疆工作力度之大、出台政策之多、投入资金之巨、惠及民生之广在历史上前所未有。

    （本报乌鲁木齐10月3日电 本报记者 王瑟 蒋永峰 光明网记者 刘家铭）