载着强军梦想翱翔蓝天

    9月3日，李斌驾驶歼10表演机，与其他8架飞机组成的领队机梯队拉出夺目的七彩烟幕，飞过天安门上空，吸引了全世界的目光。圆满完成任务那一刻，李斌心中感慨万千：“我终于做到了！”

    6年前的国庆60周年阅兵，李斌是所在加受油机梯队中歼10机型的唯一“备份”。他与受阅战友们共同训练，准备了近1年的时间。阅兵当天，他同梯队战友一同起飞，却在确定受阅飞机一切正常后半路折回机场。谈及当时的心情，李斌说：“即使是备份也是光荣的，但我心中还是有飞过天安门的渴望。”

    没想到，1年后，李斌从之前所在的航空兵某师调到了八一飞行表演队。八一飞行表演队是空军的名片，李斌的受阅梦想变成了大概率事件。果然，抗战胜利70周年阅兵任务如期而至，这给了李斌圆阅兵梦的机会。

    梦想近在眼前，追梦人必将全力以赴。此次阅兵,八一飞行表演队有8架歼10表演机受阅。他们在领队机梯队中为“空中指挥所”大型预警机护航。这也是表演队由歼7改装歼10之后首次飞过天安门。

    任务重大，所有人都绷紧了心里的弦。与表演队平时的训练相比,阅兵在飞行动作上的难度并不算大。但阅兵看重的是“米秒不差”，即需要受阅飞行梯队整齐划一地在精确到秒的时间点飞过人民英雄纪念碑上空。

    飞行员们把飞过纪念碑上空的时间叫K时。平时训练中,他们将一个地点假设为人民英雄纪念碑,在下面放一台相机,对准天空不停拍照。然后,找出那一秒拍摄的照片,观察照片里的飞机是否在中心点上。哪怕只相差一米,也会扣分。

    这对飞行员的要求极为严格，他们在操控上必须一丝不苟。单是启动飞机就需要100多个动作,如果任何一个动作稍微出现偏差或者迟疑,都可能影响自己的飞机无法与梯队保持一致。

    恶劣天气也是对阅兵任务的一大挑战。受阅的飞机在跑道上依次起飞,然后在高速飞行的状态下,在空中集合完成编队。能见度太低,很容易发生危险，表演队就专门选择能见度低的时候训练。平时能见度达到2公里才具备着陆条件,而阅兵训练期间的要求是800米,起飞的能见度仅有500米。

    终于，付出和回报画上了等号，9月3日，全世界都看到了他们在空中的完美姿态。顺利完成阅兵任务，妻子和孩子早已等候在降落机场。飞机降落，妻子围上来，对李斌说：“完成得不错，烟拉得很好。”7岁的儿子也跑过来：“爸爸，你是我的骄傲！”那一刻，李斌说：“梦想成真，人生圆满。”

    此时李斌所说的梦想，不仅是自己的阅兵梦。他说，近些年，他身为一名飞行员，从二代机飞到三代机，亲眼见识到祖国军事力量的发展壮大，见证和参与强军梦想的实现。“身处这样一个时代，对于一名军人来说，这种幸福是无与伦比的。”李斌说，“号角已经吹响，我能做的，就是磨炼本领，随时等待祖国召唤！”

    （本报记者 尚文超）