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    光明日报 2015年09月09日 星期三

    二战史话14

    中英共同保卫滇缅公路

    作者:于江欣 《光明日报》( 2015年09月09日 11版)

        1941年太平洋战争爆发后,美英30万大军在亚太战场节节败退,尤其香港的沦陷导致通往中国内地的物资补给线被切断。全国仅剩的最后一条赖以生存的滇缅公路,成为中国抗战的生命线。

        滇缅公路,东起昆明,西至缅甸的腊戍,经由仰光—曼德勒铁路,南抵仰光港。滇缅公路不仅是一条运输线,更是一条维持抗战信心的心理底线。如果日军切断滇缅公路,中国国内的战争物资储备只够维持三个月。为了取得抗战的最后胜利,必须确保滇缅公路这条最后的国际交通线畅通。中国需要美英的物质援助,打通滇缅公路。美英则需要中国牵制日军,支援欧洲和太平洋战场。打败日本侵略军的共同目标,将三大国紧紧地连在一起。

        1941年12月23日,在罗斯福的建议下,蒋介石在重庆主持召开中美英三国联合军事会议。会后,中英两国签订《中英共同防御滇缅路协定》,正式确立中英军事同盟,中国第一项任务是兵援缅甸的英印军,共同履行保卫缅甸及滇缅公路之使命。为此,中国于1942年初正式组建中国远征军第一路司令长官部。第9战区副司令长官罗卓英任入缅远征军司令长官。远征军下辖3个军:第5军、第6军、第66军,共10万之众。1942年1月3日,反法西斯同盟宣布建立中国战区,蒋介石出任中国战区盟军最高统帅。中国战区的建立,拉开中美英共同对日作战的帷幕。

        1942年1月12日,日军从泰缅边境迅速突击缅南地区,英国急忙将原定增援新加坡的英印第17师和英国第7装甲旅改派到缅甸,结果一败涂地。3月8日上午,日军兵不血刃,占领仰光。节节败退的英国人终于扛不住,于1942年2月中旬请求中方入缅增援,保卫同古。同古是仰-曼铁路线上的战略要地,退能保住北缅甸,进能出击仰光。

        中国远征军第5军第200师1万名官兵,在师长戴安澜的率领下日夜兼程,于3月7日到达同古。这是中国军队自甲午战争以来第一次到境外作战,而出国在境外帮助友军作战,更是有史以来的第一次。戴安澜率部参加过很多重要作战,被誉为“当代之标准青年将领”。

        皮尤河大桥地处同古以南30公里处的皮尤河上,是日军北犯同古必经的咽喉要道。第200师第5骑兵团在皮尤河一带巧妙布阵,桥下安放炸药,公路两边树林草丛中埋伏士兵。3月18日拂晓,日军一个联队追击英缅第1师来到皮尤河边,伏击部队适时引爆炸药,趁日军人仰车翻,乱作一团时突然开火扫射,毙敌30余人,日军残部抱头鼠窜。

        日本遭到侵缅以来的第一场失败,皮尤河前哨战规模虽小,却是中国远征军入缅第一仗,不但大杀日军威风,也让英军对中国军队刮目相看。3月20日,同古保卫战正式打响。日军在航空兵的配合下连续向200师发起猛攻。戴安澜率部顽强抵抗,激战一周后200师三面被围。

        根据中英两国的作战计划,英缅第1师撤往西线的普罗美,与其他英军共同布防保证东线同古中国远征军第200师侧翼安全,并掩护第5军主力南下。但是第1师撤往西线后不仅没有积极配合,反而准备继续撤退。此时第5军另外两个师也一直等待英军运输车辆未能及时赶到。第200师只能孤军奋战,眼看弹尽粮绝。在此形势下,保卫同古既无可能,也无实际意义,为保存远征军实力,第200师于29日晚从同古以东突围。

        同古保卫战是缅甸防御战期间作战规模最大、坚守时间最长、歼灭日军最多的一次战斗。第200师在不利形势下掩护英缅军顺利撤退,为远征军后续部队集结赢得时间,并确保师主力安全转移。驻印英军总司令韦唯尔和驻缅英军总司令亚历山大盛赞:“同古中国军队英勇善战”。

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