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    光明日报 2015年09月04日 星期五

    我的阅兵日志

    穿云飞天展英姿

    舰载机梯队领队 戴明盟

    作者:本报记者 龚亮 《光明日报》( 2015年09月04日 09版)
    戴明盟在训练 胡锴冰摄

        今天上午,5架海军舰载机以楔形编队飞过天安门上空受阅,展示中国海军的风采。海军舰载机编队圆满完成受阅任务,作为领队,我心情十分激动,也充满了自豪。我们苦练穿云技术,终于不辱使命,飞出了中国海军的精气神!

        编队通过天安门广场上空接受检阅,虽然只有短短的几十秒,但是为了这几十秒,我和其他6名飞行员都经历了艰苦的训练。受阅就是战斗,我们用应战的姿态,以“零米、零秒、零差错、零事故”为目标,向自己发起挑战。

        准时到达是首要要求,我们追求的目标是零秒误差。对于一架飞机来说,或许准时到达的难度不大。但一个编队以漂亮、稳定的队形准时到达和通过,必须解决复杂气象、队形保持、团队协作等诸多难题。为了挑战气象关,我们不放过在任何一种复杂气象条件下的训练。6月的一天,天空布满乌云,我们抓住这个“好日子”,编队穿云。飞行员张叶说:“由于云层太厚,坐在驾驶舱内,看到长机的机翼只有一个烟头那么大。编队穿云训练,最大的难关是心理关,要相信装备,依靠仪表来操作,才能确保飞行安全。”

        我们所处的机场是距离天安门最远的机场。距离越远,遇到复杂气象的可能性就越大。为此,我们在训练中尽可能充分地考虑到各种复杂气象,制定了30多种方案预案。例如,受阅当天机场遇到恶劣天气怎么办,有云飞机怎么钻,飞机在空中出现故障怎么办,等等。只有对所有复杂气象条件下的飞行胸有成竹,才能做到万无一失。

        我们先从双机编队练起,然后逐渐增加舰载机数量,直到最终将队形固化。为练就“米秒不差”的硬功,仅7月份,我们就组织了20个飞行日训练,在各个环节抠技术、掐时间,在飞机地面开车、编队起飞、空中集合等方面都突破了很多挑战。

        受阅前,我们参加受阅的7名飞行员已全部达到能见度1公里、云底高不到100米的起降能力,并保持五机穿云技术,准时到达平均误差不超过1秒,这已经接近舰载机起飞的极限。

        能够顺利完成这次光荣的阅兵任务,是部队所有参与人员共同努力的结果,所有人都咬紧牙关、全力以赴。比如参与飞机维护保养的机务官兵先后排除500多起故障,是我们安全受阅的坚实后盾。

        (本报记者龚亮采访整理) 

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