爱河上最后一位老艄公下岗

    8月的爱河在阳光下泛着粼粼波光，一只锈迹斑斑的铁船被钢丝绳牢牢地拴在岸边一棵树上，静静地躺在桥下。自从大桥建成通车，这只船就下岗了。与这只铁船一同下岗的，还有77岁的老艄公姜庆田。

    姜庆田的爷爷、父亲、叔叔都是艄公，几代人一直在辽宁省凤城市石城镇太阳村的爱河上摆渡。自从20世纪70年代从父辈手里接过船橹，老艄公姜庆田早晨把上学的孩子们从北岸摆渡到南岸，晚上再把孩子们接回来，40多年来从未间断。

    “大桥修好了，村民和孩子再也不用坐船过河了，这是好事，好事！”日前，面对采访的记者，姜庆田老人口中喃喃自语，眼里蓄满了泪花。

    老人家就在爱河岸边住，离新修的太阳大桥不到二百米远。几代人亲眼见证了爱河的美丽，也见证了爱河给两岸乡亲带来的不便。

    由于来往人员较多，姜庆田每天要在河上往返摆渡三十几趟。然而，爱河并不总是温驯的。由于上下游有两个电站，渡口实际处于库区，平时水量就大，一到汛期，风大浪急，小铁船在洪水中起起伏伏，非常惊险。冬天结冰初期，春天开化前，冰面不结实，老师和家长在前面拿着木棒敲冰面，孩子们小心翼翼地在后面跟着。

    而悲剧仍不可避免地发生——据老辈人讲，从20世纪60年代至今，相继有43位村民因为走冰或涉水遇难。2011年，辽宁的媒体曾发文呼吁，希望在爱河上建一座桥；每年的凤城市两会，在太阳村建桥也都是热议话题。

    2014年，凤城市石城镇党委、政府在上级有关部门的支持下，启动了太阳大桥建设项目。经过一年的施工，总投资近800万元的太阳大桥终于在今年6月底顺利通车。两岸变通途，老艄公姜庆田下岗了，尽管有许多不舍，但是他说：“孩子们再也不用担惊受怕了，这是天大的好事。”现在，老人仍时不时地来到河边，桥上桥下地转转。 （本报记者 毕玉才 本报通讯员 张墨林）