为了这一份沉甸甸的责任

    “青海最大的价值在生态，最大的潜力在生态，最大的责任也在生态”，诚哉斯言。青海保护长江、黄河、澜沧江三江源区的生态环境，其意义不光是纯生态的，这三条亚洲最著名的大河，养育了十多亿人口和无数的生灵。青海人更能明白自己所承担的责任，这是我们在青海各地采访时得出的结论。

一个人与一座青山

    位于黄河一级支流湟水上游的青海省会西宁市，处在河谷的狭长地带，南北两山植被稀疏，生态环境极差。改革开放30多年来，经过西宁人艰苦卓绝的努力，大片大片的绿色已经将狭长的西宁市区拱卫起来，成为一道绿色的屏障。这些绿色中，最为耀眼的是省环境保护厅绿化区的纳家山绿化区。

    今年52岁的杨帆，已经大学毕业30年了，在这30年里，他把最长最好的年华，奉献给了纳家山。由于青海干旱少雨的气候环境和绿化造林工作的特殊性，杨帆在绿化区工作期间从来没有过节假日。每年3至5月份为春季造林阶段；6至10月份干旱少雨，为灌溉阶段；11月至次年2月底是造林工作最关键的森林防火阶段，从始至终都由他亲自带领工人完成每项任务。三十年如一日，无一年例外。

    绿化工作是一个多层面、多学科的系统工程。在深入调查研究的基础上，杨帆凭借扎实的科学理论功底和绿化经验，用一系列科学方法，大胆实践，从植树的各个环节进行科学管理，实现了由重数量向重质量、重结果向重全过程质量管理的转变。

    杨帆在青海省生态保护中留下了一条艰苦奋斗、无私奉献的人生轨迹。

    一位书记与一个“红色产业”

    “截至2014年，都兰地区农牧民共栽植枸杞生态经济林达11866公顷，按挂果后每年每公顷产枸杞干果3000公斤，每公斤40元计，每公顷可产生效益9万元，每年可为当地农牧民增加收入10.67亿元。”这是2012绿色中国年度焦点人物、海西州政协副主席、中共都兰县委书记张纪元在接受记者采访时说的颇为自豪的一段话。

    枸杞产业也被称为“红色产业”，种植枸杞具有防风固沙、涵养水源的作用，对改善当地脆弱的生态环境具有十分重要的意义，同时为当地群众带来可观的经济效益。面对枸杞种植中农残留超标、种苗供应不足、附加值不高等诸多困难，张纪元通过“借智”的方式，邀请省内外专家学者、从事枸杞种植和产品深加工的部分企业家代表,先后多次在西宁、诺木洪农场、察苏等地召开全县枸杞产业发展研讨会、现场办公会、枸杞产业发展工作座谈会等，就高端枸杞种植基地建设、品牌培育和保护、龙头企业打造等工作进行了研究部署。

    截至目前，全县枸杞种植面积累计达14.6万亩，占全州枸杞总面积的 54.5%，达到丰产期的枸杞林6万亩，年产干果8000吨，仅此一项带动当地农民人均增收2000元以上。

    一家公司与千里绿色“天路”

    2006年7月1日，全长1956公里的青藏铁路正式通车运营。青藏铁路的风沙地段总计长442.6公里，沙害面积约880平方公里，是我国唯一分布有风蚀、水蚀、冻融、盐渍化四种荒漠化类型的区域。为了保障青藏铁路的安全畅通，9年来，青藏铁路公司创造性地采取了独特的治沙方式，为千里“天路”打造了一条绿色长廊。

    在沙害严重的青藏铁路西格段，青藏铁路公司采取围网封育、点播沙生灌木草种以及在（石）方格内人工引种沙生灌木进行人工造林等方式，经过5年的努力，沙区植被盖度从不足2%恢复到60%，铁路两侧彻底恢复了干旱草原地貌特征，开创了青藏铁路干旱荒漠区植物治沙的先例。

    绿色是最好的防沙屏障。青藏铁路公司对青藏铁路西格段厚日至连湖96公里风沙地段线路两侧，采取打井滴灌措施打造防风沙林带，累计造林4150亩，栽植柽柳、沙棘等灌木183万株，形成了一道绿色天然屏障，这在青藏高原高寒荒漠地区大量造林属首例。

    高原绿意浓。我们相信，青海的各族干部群众，将会用如椽大笔书写出更多更美的画卷。

    （本报记者 刘鹏 陈建强 张春雷 光明网记者 刘家铭 本报通讯员 祁万强）