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    光明日报 2015年08月08日 星期六

    推进“海丝路”港航物流系统建设

    作者:大连海事大学交通运输管理学院教授 曾庆成 《光明日报》( 2015年08月08日 08版)

        构建高效的海运物流网络、促进海上互联互通,是推进海上丝绸之路建设的重要途径。近年来,我国海运业快速发展,港口基础设施水平不断提升,全球海运网络逐步完善,这为海上丝绸之路的建设提供了良好的基础。然而,从海上丝绸之路贸易发展要求上看,海上货物运输从“线”向“路”发展是必然趋势,当前海运系统尚不能满足海上丝绸之路建设需要。

        金融危机以来,全球航运市场发生了重要变化,班轮联盟不断深化,全球四大航运联盟已占据三大干线的主导地位,对海上货运网络的控制力不断增强,给港口带来巨大压力,不利于发挥海运物流系统对口岸经济的促进作用。同时,航运市场波动频繁、不确定性大,影响运输系统的经济性和稳定性,不利于海上丝绸之路生产环境的建设。

        海上丝绸之路海运系统面向区域经济一体化,兼具公益性和市场性,对成本、可靠性与稳定性要求高。海运物流系统创新发展是实现海运强国战略,推进海上丝绸之路建设的必由之路。

        海上丝绸之路物流系统建设的关键是构建主要港口之间的高效通道,完善海上航线网络,实现由传统航“线”向“路”的转变,形成海上丝绸之路的“高速公路”;通过港口基础设施建设、港口物流合作,构建海上丝绸之路跨境无缝运输系统,拓展港口发展空间;通过航线运营模式创新,延伸服务网络与产业链,推进物流一体化,形成海上运输系统运营新模式。

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