合福高铁开通运营

    本报福州6月28日电（记者高建进、李陈续 通讯员刘燕）28日7时37分，随着福州至武夷山北G5602次列车缓缓驶出福州车站，京福高铁的重要组成部分、福建首条时速300公里的高速铁路——合福高铁开通运营。

    合福高铁是我国中长期铁路网规划的重要组成部分，也是我国首条时速300公里穿越山区的高速铁路。6月28日至6月30日，将安排开行合福本线G字头动车组列车12对，通达范围限于福州至合肥南之间；7月1日铁路新图实施后，将安排开行本线及跨线G字头动车组列车54对。

    合福高铁南连福建福州，中贯赣东北，北接安徽合肥，线路全长850公里，设有武夷山东、婺源、黄山北等24个车站。合福高铁衔接京沪高铁一路北上，经江苏、山东、河北、天津，直达北京，南端与东南沿海铁路相连，通达泉州、厦门等海峡西岸城市，将进一步促进资金流、物资流、人员流、信息流的互联互通。

    合福高铁初期运营时速300公里，合肥至福州最快列车的运行时间由原来的8小时缩短至4小时内，北京至福州最快列车的运行时间由原来的10小时以上缩短至8小时以内。合福高铁被称为“最美高铁线”，往来驰骋的高铁动车串联起武夷山、三清山、婺源、黄山等热门旅游景点，提供了“1日旅游圈”的交通基础。旅游资源汇集而成的“大景区”，将拓展旅游市场的空间格局，开启闽赣皖三省秀美风光的共享模式。

    合福高铁于2010年开工建设，全线跨越山脉较多，地层岩性及地质构造复杂。京福闽赣铁路客运专线有限公司总工程师刘来明介绍，合福高铁闽赣段桥隧总长422.4km，桥隧比为90.5%，如此高的比例在全国高铁中非常少有。北武夷山隧道穿越福建与江西交界的分水岭武夷山脉，全长14.646公里，是目前我国最长的单洞双线高铁隧道。