近年来，在中国铁路走出去的大背景下，中国铁建的海外业务不断扩大。截至2014年年底，中国铁建在海外共完成铁路项目30多项，建成铁路总里程约7500公里，对打造中国铁路品牌、推动中国高铁“走出去”产生了重要影响。
“随着‘走出去’战略的不断深入，海外市场已成为中国铁建持续发展的重要支柱。”中国铁建董事长孟凤朝说，目前，中国铁建国际业务遍及78个国家和地区，在全球250家最大工程承包商中排名第一。
在海外“种下”中国标准
2014年11月20日，中国铁建中非建设副董事长、党委副书记曹保刚与尼日利亚交通部长签署了总金额为119.7亿美元尼日利亚沿海铁路商务合同，刷新了中国对外工程承包单体合同金额纪录。“尼日利亚沿海铁路项目签署商务合同，标志着中国铁路将在更大范围、更宽领域、更高层次走向海外。”中国铁建总裁张宗言说。
好事成双。十天后的12月1日20时，随着尼日利亚交通部长为最后一节轨排拧紧螺栓，中国铁建承建的尼日利亚铁路现代化项目第一标段——首都阿布贾至卡杜纳铁路（阿卡铁路）宣告全线铺通，通车在即。
“阿卡铁路是非洲首条采用中国标准建设的现代化铁路，实现了中国铁路设计和施工在非洲首次输出中国标准，对提升中国铁路标准的国际影响力，推动中国铁路标准走出去具有重大示范意义和带动作用。”曹保刚表示。
近年来，中国铁建通过稳扎稳打，将中国品牌打向了世界各地。据初步统计，中国铁建先后获得国际组织和所在国颁发的奖项17项，中国铁建中非建设尼日利亚公司被第五届非洲领导人国际峰会授予“非洲优秀工程施工企业”。
国际产能合作的中国优势
在评价尼日利亚沿海铁路项目时，中国铁建董事长孟凤朝说，沿海铁路全线采用中国铁路标准，这将带动机械、机车、钢材、机电等接近40亿美元的中国装备出口。
近些年来，随着中国制造的崛起以及中国品牌的“走出去”，中国产能在海外形成了相互促进的集体优势。1994年，刚毕业的曹保刚第一次踏上非洲的土地。“当时非洲没有几家中国企业，而且规模都很小，基本是欧美公司的天下。”2005年后，这一现象逐渐改变，中国企业在非洲越来越多，实力也越来越雄厚。
“得益于祖国实力越来越强大，国家鼓励支持企业‘走出去’的政策逐步完善，中非建设在非洲从单一的建设承包，到为非洲国家整体铁路网规划提出参考意见，我们在海外的‘根’越扎越深。”曹保刚说。
作为中国产能“走出去”的践行者，中国铁建中非建设在海外建设了中国最大的境外经贸合作区——尼日利亚莱基自贸区，为中国企业产业结构调整、多余产能转移创造了良好机遇。目前，已有多家我国的知名企业入驻园区，形成了中国品牌“走出去”的团队力量。
树立有责任感的中国形象
中国铁路与非洲国家的友谊源远流长。20世纪70年代，中国铁建实施的坦赞铁路已成为中非友谊的象征。
“中国企业‘走出去’不仅仅是做生意，还要融入当地的经济社会发展，履行企业的社会责任，做一家受当地人尊敬的企业。”曹保刚对此深有感触。
2011年9月，尼日利亚遭受30年一遇暴雨袭击，造成数万灾民流离失所，大量房屋被毁。危急时刻，中非建设不提条件，不讲价钱，以最快速度组织机械设备和员工奔赴灾区。经过四天四夜连续奋战，疏浚河道8000立方米、清理6座涵洞、加固1座桥梁和修复3处垮塌桥梁、修建临时便道，最大限度地减少了灾区民众生命财产损失。
多年来，中国铁建中非建设十余次义务参与重大抢险，协助转移超过50万受灾居民；铺路打井，缓解了数十个村庄的出行和饮水困难；捐赠学习用品，建设学校，帮助数百名当地孩子顺利入学。
在履行社会责任的过程中，中国铁建中非建设与当地群众结下深厚友谊。在修建一条公路时，当地群众更是自发组织年轻人在夜间为中非建设守护设备。他们说：“中国人是尼日利亚人民值得信赖的朋友，中国铁建中非建设不愧为有责任感的国际化大公司。”（本报记者 陈恒 本报通讯员 孔祥文）
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