明年起北京将禁止“国I”标准车辆入六环

    北京市环保局近日表示，2016年1月1日起，禁止“国I”标准汽油车全天驶入六环路内，同时力争2016年开始实施机动车第六阶段排放标准。具体细则将于今年上半年出台，“国Ⅱ”标准车辆限行择机实施。

    目前，北京“国I”标准汽油车约有20万辆，从北京市环保局遥测的结果显示，北京超标车辆绝大部分属于“国I”及“国Ⅱ”标准车。北京市环保局相关部门表示，目前有22台遥测机动车在北京全市80多个点位对行驶的车辆进行抽测，平均下来，每年处罚的超标车辆约1万辆。

    北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生表示，北京目前的机动车污染防治仍存在不少困难和问题。如外埠销售的新重型柴油车环保不达标比例高；对上路排放超标车处罚难；北京对于重型柴油车的刚性需求大，因其承担着基本生活物资的运输；车用油品标准还有差距。对于今后的机动车污染防治，北京除了继续严格控制机动车总量，力争2017年底前机动车保有量控制在600万辆以内，还将研究制定货车、大中型客车指标调控措施。

    为解决外地车辆异地处罚难题，实现区域联防联控目标，“京津冀及周边机动车排放控制工作协调小组办公室”将于近期挂牌，健全执法和协调机制，逐步实现监管、环境、科研、车辆信息等资源共享。同时建立机动车流动污染源监控平台，重点监管夜间行驶的柴油货运车和渣土运输车，每年抽查机动车尾气排放700万辆次以上，对检测场的排放检测工作检查不少于300场次。

    据悉，北京对机动车实施环保标志管理，环保标志分为黄、绿、蓝三种。对黄标车实施限行政策，2003年禁止黄标车在二环路内行驶，2009年禁止在六环路内行驶，2014年禁止在六环路内及郊区城关镇行驶。

    在排放标准方面，北京已发布了近30个机动车排放地方标准，是全国制定机动车排放标准最多的城市，这些地方标准严于国家标准或填补了国家标准空白。其中，北京先后实施了五个阶段的车用燃油标准，目前实施的“国V”标准燃油在硫含量方面已经与欧洲全面接轨。同时，北京将制定鼓励个人购买使用新能源车政策，政府公务用车率先推广使用新能源汽车。到2017年底，新能源和清洁能源车应用规模达到20万辆，新能源和清洁能源公交车占比达65%以上，出租车1.6万辆。

    另据透露，北京将继续研究交通拥堵收费政策，将分级设置收费标准，分析政策实施治堵及减排效果，实行动态调整。针对不同地区用地特征、交通及停车条件等因素影响，将进一步研究完善差别化停车管理政策。（本报北京4月9日电 本报记者 张景华 董 城）