“交通一体化是京津冀协同发展的重要抓手,在京津冀协同发展中处于重要地位。而在交通一体化中,轨道交通具有环保、快捷、运输量大的特点,建议优先发展。”河北省廊坊市工商联副主席石克荣代表说。
石克荣通过调研,了解到轨道交通用地省,运量大,一条复线轨道交通线路与一条16车道的公路具有大体相当的运输能力。以河北燕郊为例,每天往返北京的公交有11条线路、2000班次,却依然难以满足30万人的往返需求。轨道交通建成后将有效缓解这一问题。另外,轨道交通投资小,造价是地铁的三分之一;轨道交通也相对环保,能减少大气污染物的排放;京津冀区域人口上亿,轨道交通具有运量大、安全性高、人流和物流相对分离等优势,适合在京津冀地区重点发展。
为此,石克荣建议,构建京津冀轨道交通协调机制,着力推动轨道交通建设。他说,在条件允许的情况下,成立京津冀轨道交通投资公司。充分发挥市场经济作用,大胆动员和引进民营企业和社会资本参与,调动银行、社会资本、投资公司的参与积极性;建立完善法规、流程、制度等,保障轨道交通建设顺利进行。
(本报记者 王昊魁)