长江是横贯我国东、中西部地区的水运大通道,科学开发“黄金水道”,提升长江中游的通航能力,有利于促进长江经济带建设。近年来国家对长江航道进行了工程整治,航运条件明显好转,但随着三峡水库175米蓄水的持续影响,航道河床演变加剧,长江中游经济快速发展对长江水运的依赖不断增强,导致航道深水岸线资源日趋紧张、航道通过能力不足、港口基础设施薄弱等问题日益凸显。
因此我建议:一要提高航道整治标准,全面系统开展综合整治,辅以航道清淤、疏浚等手段,提升长江中游的通航能力;二要把具有较大开发利用价值的支汊,开辟为公用航道,满足部分船舶的航行靠泊要求。三要加大锚地等航道配套设施的建设力度,由长江航运主管部门统一规划,统筹长江中游的锚地建设;加快航道信息化建设水平,建立智能航道系统;加强航道维护管理船艇、趸船、基地等的配套设施建设,强化航道保护专业队伍建设。
(本报记者胡晓军整理)