远举高飞 博学笃行

    2014年12月30日，新型国产支线飞机ARJ21-700从上海飞抵北京，正式获得中国民航局颁发的型号合格证。面对鲜花和掌声，首席试飞员赵鹏表示：“这一路上，激励我们不断向前的动力，是国家、民族和责任的召唤。”透过赵鹏的一席话，人们能够感受到一种精神和品格，这就是对国家、对人民、对事业的忠诚。当然，这也与滋养他的大学精神密不可分。

    赵鹏就读并曾留校任教的学校——中国民用航空飞行学院（简称中飞院），位于物华天宝、人杰地灵的成都平原，是新中国创办的第一所全日制公办高级航校。“远举高飞，博学笃行”的校训，是天南地北的中飞院人所身体力行的信仰。

    “远举高飞”，取自宋·吴潜《八声甘州·和魏鹤山韵》中的“矫首看鸿鹄，远举高飞。”意指飞得又高又远、目标宏伟，寓意前途光明远大。“博学笃行”，引自《礼记·学记》中的“博学而不穷，笃行而不倦。”意指要泛而深入地学习，对事业锲而不舍，百折不挠的精神。

    作为中飞院第一任政委，江围对学校创建的全过程记忆犹新：1955年4月11日，“克什米尔公主号事件”发生后，周恩来总理在8月17日与新任民航局长邝任农谈话时指出：民航不飞出去，国家就打不开局面，一定要飞出去，才能打开局面。根据这一指示，民航局于9月2日，启动了建校筹备工作，并将培养“一定要飞出去”的国际化人才和服务民航发展的其他专业人才，作为学校的根本任务。

    1956年5月26日，周恩来正式批准创办“中国民用航空局航空学校”；9月11日，毛泽东主席签署中央军委令，任命了学校军政主要领导；9月23日，国防部长彭德怀签发命令，学校转为空军建制，更名为中国人民解放军第十四航空学校。

    1956年11月22日，在学校第一次党员代表大会上江围要求，必须以只争朝夕的精神，加快建校步伐，争取早日为国家培养出有“鸿鹄之志”，善“高飞远翔”的航空人才。在靠师生自建校舍、教室，靠人力、马拉运输设施、设备，靠油灯照明、挑水生活的艰苦条件下，中飞院第一代创业者们，以使命和责任为发端、以忠诚和勤奋为阶梯，追求进步，推动发展，他们的这种情怀与境界，决定了中飞院的精神文化内核。

    1963年5月，教育部向国务院报告，将学校列入高等学校名单。同年10月，学校更名为中国民用航空高级航空学校。而后，再次转入空军，1980年又回到民航。

    尽管学校的建制在变，办学层次、办学规模在变，但不变的是人民军队的光荣传统，不变的是培养政治坚定、忠于人民、纪律严明、知识广博、技术精湛的航空人才。也正是在这些变与不变之中，“远举高飞，博学笃行”的校训，已成为中飞院人共同的价值取向和精神品质。

    于是，在“蓝天英雄榜上”有了血洒蓝天的空军战斗英雄杜凤瑞、有了视人民利益高于一切的英雄机长刘晋平和反劫机英雄王仪轩，以及近年涌现的“见义勇为中飞院群体”——勇斗歹徒的“民航青年五四奖章”获得者吴骏、勇救落水儿童的“全国三好学生”周鹏、成功营救被火灾所困女孩的朱华忠等，一串串中飞院校友的名字闪光在天空大地。

    改革开放以来，尤其是近年来，中飞院以“人无我有，人有我新、人新我精”的胆识与魄力，深化改革、加速发展：瞄准中国民航国际化进程，推动教育教学改革，在全国率先按CCAR-147部培养应用型“卓越航空工程师”；在全国高校中率先创立订单式人才培养模式；为适应世界飞行训练改革趋势，在全球范围内率先实现了采用“MPL”课程，成规模培养民航飞行员；以应用科技创新为突破口，开发出具有自主知识产权的ADS-B系统，大大提高了空域资源利用率，为我国通航大发展做好了技术准备。

    今天，走过59年风雨历程，中飞院已为国内外培养了近10万名各类航空专业人才，其中包括占中国民航90%以上的机长和一大批民用飞机试飞员。他们用“飞得高、飞得远、飞得正、飞得好”的人生轨迹实践校训，谱写中国梦的民航华彩乐章。（本报记者 练玉春 民航报记者 李忠粮）