日本人缘何钟爱小排量汽车

    记者日前来到日本，感受最深的是在道路上随处可见轻巧灵便的小排量汽车。它们身材娇小，设计多样，富有个性，有的简直好像是迪斯尼乐园的卡丁车。

    日本小排量汽车被称为“轻自动车”。陪同的新居耕治先生说，他家一共有两辆小车，排量都在0.6L以下。以前在中国广州工作时，他看到大街上到处跑的是2.0L排量以上的本田雅阁、丰田佳美甚至丰田越野车，感慨不已，这些车在日本都是有钱人开的，因为养一辆这么大排量的车付出的成本太高。

    很多人对0.6L排量的小车感到难以想象，这种排量仅仅相当于一辆大型摩托车，但是新居耕治先生说，0.6L排量小车前排双安全气囊、车内自动调节空调等设施一应俱全，哪怕在高速公路上，时速120公里一点问题也没有。最关键的是，小排量车养起来成本非常低，而日本对于能源的节约和对小排量车进行鼓励的政策导向非常明显。据有关统计资料显示，日本1.0L以下的小排量汽车，占日本整个汽车保有量的五分之一。

    如今，既节能又环保的小排量经济型轿车备受日本人青睐。在日本大多数城市，每个家庭至少拥有两辆汽车，男主人开一辆上下班，而女主人那辆多半就是小排量汽车，用于接送孩子，上超市购物，它的存在就像中国的自行车一样。在地域方面，日本西部地区小排量汽车的拥有率比较高，在四国、九州等地区，小排量汽车的拥有率甚至逼近50%，也就是说，每100户家庭就拥有近50辆小排量汽车。因为这些地区冬天很少下雪，不用担心路面打滑，同时，城市道路大多比较狭窄，小排量汽车在使用上占据了较大优势。即便在东京这样的大都市里，由于道路和车位狭窄，停车费昂贵，小排量汽车同样也有其大展身手之地。

    在日本大街上，本国汽车品牌占据绝大多数，日产March、丰田Vitz、雅力士等微型小车最为常见；飞度、骐达在日本的车堆里，体型算中等的了；大一些的家用车，SUV少见，而丰田、尼桑、马自达出品的MPV较多，适合拖家带口，比SUV经济划算。

    日本是一个岛国，国土面积小、资源匮乏，城市街道窄小、油价高，人口高度集中在中部和南部的少数大城市。这些特点决定了日本汽车厂在本土投放的大都是小排量车。油耗低、排放低、空间利用率高，小排量车非常适合在日本城市内穿街过巷。“这正体现了日本文化中‘轻、小’的特点。别的国家可能要做很大、很重的东西，到了日本就要做得小、精、轻。”新居先生认为，“其实在现代社会，这种轻和小是与节能紧密相连的。同样生产一种产品，所用的材料、时间及所耗费的能源，日本一定要比其他国家少，这是日本人经营企业的一种本能。”

    （本报记者 陆健 陈劲松）