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【核心提示】
建成老挝高铁，不仅能够实现老中两国、老挝与东盟、中国与东盟之间的互联互通，也必将大力拉动老挝经济增长。
从2010年“老挝高铁”进入大众视野以来，人们一直热议何时开始建设这条铁路。对中国而言，中国高铁如果能成功进入老挝，当然意义重大。但对老挝而言，老挝高铁究竟是怎样的一条铁路？对老挝又意味着什么？老挝人民如何看待这条铁路？带着这些问题，记者近日专访了老挝公共工程与交通部副部长、高铁项目组老方组长拉塔那玛尼·宽尼翁先生。
记者：请介绍一下老挝高铁的总体情况，如起始地点、全长里程、总投资预算，对老挝经济发展的短期和长期意义。
宽尼翁：老挝高铁项目是老挝2020年前摆脱贫困的战略的重要组成部分，老挝人民革命党及政府对此都给予了高度重视。建成该铁路，不仅能够实现老中两国、老挝与东盟、中国与东盟之间的互联互通，也必将大力拉动老挝经济增长。该铁路将北起老中边境磨丁口岸，经南塔省和乌多姆赛省，过旅游胜地琅勃拉邦省，最后进入首都万象，全长417公里，其中62%由桥梁隧道组成。根据地形条件，设计速度分为160公里/小时和200公里/小时两段，初步投资约70亿美元。
记者：对老挝来说，这是第一条长距离高水平的铁路，工程巨大，涉及面广，下这个决心不容易。您觉得最难下决心的是哪几个方面？中国能给予什么样的帮助？今后的合作方式是怎样的？
宽尼翁：中国政府提出的亲、诚、惠、容理念，旨在与周边国家发展互惠互利的合作关系，让自身的发展惠及周边国家，这对老挝而言是一个难得的机遇。我们相信老挝高铁将成为中国政府践行这一理念的典范。70亿美元的投资相当于老挝一年的GDP总额。如何筹集这笔资金，如何让这一投资不影响国家财政，这是老挝政府反复研究的核心。目前，老中双方已经商定以成立合资公司的方式来共同解决所遇到的困难，虽然老中双方还有一些具体的内容需要进一步协商，但相信离成功已经不远。
记者：有外国媒体报道称，老挝国内对建造铁路存在不同意见。乐观地认为，铁路通车后，过路的客货运都要交钱，老挝坐着收钱就能富起来了；悲观地认为，高昂的铁路造价将使老挝背上沉重的负担。老挝政府对此怎样评估？
宽尼翁：2012年10月，老挝国会召开专门会议研究高铁事宜。会议投票结果显示，99%以上的议员投了赞成票。建设高铁，短期内可能不会给老挝国民经济带来“成效”，甚至还有可能出现亏损情况。但从长期看，该铁路将促使老挝成为东南亚地区陆路交通运输的枢纽，是驱动老挝经济快速发展的引擎。这一点，老挝政府已经进行了深入科学的研究。
记者：老挝老百姓如何看待这条铁路的筹建？老挝政府将如何解决铁路沿线的土地征集、移民安置补偿以及可持续发展等问题？
宽尼翁：老挝政府从一开始就注意到了上述问题，不仅做了大量的环境评估工作，争取将工程建设对环境的影响降到最低，而且还与铁路沿线地方政府、老百姓进行了充分沟通，取得了他们的理解和支持。老挝人民已经做好迎接高铁到来的所有准备。目前，我遇到的最大问题是，经常有人问我，高铁为什么还没开始修？到底什么时候修？
（本报万象10月31日电 本报驻曼谷记者 马勇幼）
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