做21世纪海上丝路的支点

    “随着我国经济进入‘换挡期’，港口吞吐量高速增长的时代已经过去，推动企业转型升级是宁波港进一步发展的必经之路，宁波港必须由传统的装卸型港口向现代物流贸易型港口转变，努力把宁波打造成为21世纪海上丝绸之路的战略支点。”近日，宁波港集团有限公司总裁、宁波港股份有限公司董事长徐华江在接受记者采访时说。

海铁联运，探索港口突围之路

    徐华江介绍，今年以来，宁波港不断向陆上丝绸之路开拓腹地，海铁联运战略进展顺利，“立足省内、深耕江西、开发三北”取得了突破性进展。今年1月，宁波至新疆的海铁联运双向班列开通，宁波港与西安、兰州的海铁联运也发展得红红火火，1—8月份的完成箱量是去年同期的近4倍。宁波港与地方政府合作设立的无水港包括省内萧山、富阳、绍兴等9个，以及江西的上饶、鹰潭和湖北襄阳。今年1—8月，宁波港江西方向海铁联运箱量同比增长11.8%，宁波至襄阳箱量同比增长近6倍，而省内完成的箱量超过了5万标准箱。

    目前宁波港保持着平均每15秒装卸一个集装箱的桥吊单机效率世界纪录。统计显示，今年1—8月份，宁波港货物与集装箱吞吐量分别完成3.54亿吨、1260.4万标准箱，同比分别增长7.7%和11.5%，两项增幅均位居中国大陆主要港口首位。

发挥港口优势，对接“一带一路”

    徐华江说，宁波港在对接国家“一路一带”战略方面具有良好的基础条件。区位优势突出，对内可通过长江经济带连接中西部广阔腹地，对外可以通过海上通道扩大与世界各国的互利合作。宁波港港口条件非常突出，拥有近330座生产性泊位，其中万吨级以上大型深水泊位就有99座，是中国大陆大型和特大型深水泊位最多的港口。宁波港是东盟国家运往日韩、北美等地国际贸易货源的重要中转站，也是连接东南亚和日韩黄金航道的交通枢纽。宁波港已与东盟各国多个港口开通了航线，去年进出口集装箱47.8万标准箱，且增幅较大。

    徐华江表示，宁波港所在的地区与丝绸之路经济带地区有着很强的经济互补性，已成为丝绸之路经济带地区理想的货物出海通道。面向未来，宁波港将进一步对接国家“一路一带”战略，积极配合浙江省、宁波市做好打造21世纪海上丝绸之路先行区的相关前期工作，完善港口自身建设，创新发展机制，充分发挥“宁波—舟山港”的龙头作用，完善浙江省港口联盟建设，增强全省港口的整体竞争力，提升港口经济圈。

实施“三化三型”，推动转型升级

    徐华江表示，以推动市场化、多元化、国际化为重点，以建设质量效益型、绿色环保型、创新引领型港口的方式，全力推动港口从传统的“装卸型”向“物流贸易型”转型，是宁波港谋求转型发展的总体思路。

    为此，宁波港以市场化为导向，创新经营思路和经营模式，主动抢占市场、开发市场，加强服务功能，提高经营效益。在多元化方面，宁波港将大力发展物流和贸易板块。今年，宁波港成立了国际贸易公司和国际物流公司，利用码头优势、船运优势、资本优势，发展国际贸易，做大国际物流，并计划组建一个综合性的信息服务平台，为企业提供便捷化服务。同时加快国际化进程，推进经营理念和企业管理、特别是管理团队的国际化，增强参与全球资源配置和市场竞争的能力。

    近3年来，宁波港集团投入超过6亿元，实施了一大批节能改造项目。宁波港龙门吊“油改电”项目为全国港口最大规模的油改电项目，可节能50%，节约成本65%以上。宁波港也是全国开展集卡“油改气”工作规模最大的港口之一。宁波港每年可实现节能1.4万吨标煤、节支1亿元和减排二氧化碳等温室气体3.3万吨，在节能环保上取得了显著效果。（本报记者 张进中 本报通讯员 张威豪）