“极地英雄”楚建国

    7月9日上午，记者在位于北京市怀柔区的北汽福田戴姆勒汽车总装车间见到了被称为“极地英雄”的楚建国。80后的他是我国赴南极工作的首位汽车机械师，去年11月7日乘坐“雪龙”号赴南极到今年4月15日返回，在南极工作了近5个月。

    去年7月，福田汽车与国家海洋局签署了“中国南北极科考战略合作伙伴”协议，福田旗下的欧曼、拓陆者、福田欧辉成为中国南北极科考站专用车辆。南极大陆气候极端恶劣，为确保车辆正常工作，需要专业机械师随时维护。于是，“助力南极科考‘极地英雄’机械师”选拔活动在整个福田展开。楚建国报了名。

    说起从报名参加选拔到最后胜出，楚建国有些腼腆。去年是楚建国从事汽车修理的第18个年头，也是到福田工作的第4个年头，从4S店普通维修工到负责复杂故障排除的顾问技师，再到营销公司服务中心整车服务部底盘技术科服务工程师，他在多工种工作中积累了丰富经验。经过严格筛选，楚建国脱颖而出。

    南极的夏季是科考的黄金时段，长城站内建设以及设备维护要集中完成，科考队的工作强度很大。楚建国告诉记者，一次补给物资，连续工作了近50个小时，从装货点到卸货点之间路况十分复杂，除冰雪覆盖之外，还有上下急坡，车灯在白雪反射下几乎不起作用。他记不清驾驶着欧曼往返了多少次，完成了1000吨物资卸载。“连队长都称赞，今年长城站是在历次补给中完成得最好、最突出的一次，争取了更多的科考时间。”楚建国难掩兴奋。

    凭着精湛的技术和丰富的机械维护、故障排除经验，楚建国出色完成了各项任务，为福田汽车和福田工人赢得了口碑。“为了确保服务车辆车况保持良好，每天都要早起热车、检查车辆启动系统以及机油和防冻液是否正常，两个多月后车辆才基本适应南极气候。”谈到自己的成长，楚建国说：“在福田的这几年，我学到的东西比过去十几年都多。在生产一线，接触到的知识和技术都是最新最先进的，综合素质提升得很快。”楚建国告诉记者，在不久前举行的“福田戴姆勒日”活动中，福田提出“加大减排力度，坚持绿色发展”的倡议。他表示要更加积极努力，为企业承担社会责任尽自己的一份力量。

    （本报北京7月9日电 本报记者 郭丽君 李亚彬）