空客波音两虎角斗航空展

    2014年柏林国际航空展日前在柏林举行，来自40个国家和地区的约1200家企业参展，近10万观众观展。波音公司时隔多年再次将最新民用飞机带到柏林航展，试图打破空客在柏林航空展上独领风骚的局面。而空客则推出了最新机型A350，直接挑战美国波音的最新机型，两个空中巨无霸之间的竞争愈加激烈。

    柏林航空展的室外展出面积达25万平方米，展台上停放着300多架不同种类的参展飞机。机型有民用航空机和运输机，也有各式战斗机、直升机和无人驾驶飞机。观众可以任意登上民航客机、战斗机、直升机，坐在驾驶员位置上，享受片刻的飞行员感觉。展览最吸引观众的是空中特技飞行表演，还有让人翘首以待的德国联邦GSG9特种部队的跳伞表演、土耳其空军驾驶F16和德国空军驾驶旋风战斗机所完成的高难度和高惊险的飞行表演。这些精彩的飞行表演为观众奉上了一场无与伦比的视觉盛宴。

    停机坪上最显眼的地方矗立着一架空客A350，这是A350飞机首次参加柏林航展。据现场工作人员介绍，空客A350宽体飞机属于空中客车公司新一代中型远程宽体飞机系列，其超宽客舱中的经济舱座椅尺寸和前后之间的间距都比较大，大幅提高了长途飞行旅客的乘坐舒适性。A350的续航里程可达7500～8800公里，能容纳350～400名乘客，它被德国媒体追捧为“世界上最完美的机型”。业内人士也认为，乘坐舒适性对于航空运输业的作用愈加凸显，是乘客选择哪家航空公司的重要因素。另外，客舱设计也是决定一个机型是否成功的重要指标。空客负责人布雷基尔告诉记者，近几年来，全球出境游旅客人数猛增，再加上油价居高不下等因素，让乘客和航空公司对于舒适、节油的新型中远程宽体飞机的需求越来越迫切。

    A350的机翼设计别具一格，机翼末端微微上翘，看上去像大雁飞翔的样子，再加上A350采用全新的碳纤维增强复合材料做机身，从而使其燃油消耗下降了四分之一，维修成本降低了10%，排放减少了25%。此外它还有噪音微弱、续航里程延长和运营成本降低等优点。据介绍，空客公司A350项目于2005年10月6日正式启动，研发成本近40亿欧元，一架飞机的售价就达2.6亿欧元。目前此机正在接受各种检验，多项审批手续也处于办理之中，估计今年第四季度就可向第一个客户卡塔尔供货。

    A350投入市场后将与波音新型机787在中远程宽体客机市场上展开正面交锋。几年前，波音787在远程中型客机市场上抢占先机，一上市就获得了意想不到的成功，一年内便订出了237架，创下历史上投入航班服务之前宽机身客机订单的最高纪录。在技术指标上，波音787也胜过同时期的空客A330一筹，它的机舱比空客A330更宽大，燃油消耗更少，续航里程也长。针对波音公司的挑战，空客研发出新一代A350，它的机舱又比波音787更为宽大，达到5.91米，而且机身使用了最新的合成材料，改变了机翼造型，并使用了全新的发动机和电子系统。截至目前，空客共获得来自全球39家客户的812架A350确认订单。

    30年前，当空客横空出世时，波音曾对这个欧洲的“乌合之众”嗤之以鼻。30年来，空客奋起直追，不论从技术上，还是从规模上，都已让波音不能小视。这次A350的推出更有技高一筹的表现。此间媒体认为，目前市场上有足够的空间容纳这两个航空巨头的竞争，只要两家公司能提供舒适、快捷且运营成本低廉的服务工具，对于消费者来说就是福音。 

    （本报柏林5月29日电 本报驻柏林记者 柴野）