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4月28日，澳大利亚总理阿博特在堪培拉宣布，马航MH370失联航班的搜寻工作将进入新阶段，搜救的重心将由海面转向水下，并将聘用专业的商用搜救公司参与到有关工作中来。当天下午，澳“搜寻马航失联客机联合协调中心”总协调人安格斯·休斯顿接受了中国媒体的联合专访。
休斯顿首先强调，调整搜寻工作的重心绝不意味着将会降低搜索力度或是缩减搜索规模，澳方决不会停止搜救行动，直到找到飞机的下落为止。澳联合协调中心将协同来自中国、马来西亚等国的技术专家，尽一切努力去追寻所有的线索，不会让乘客家属以及全球公众失望。
在回答本报记者所提出的关于“中国搜救团队在整个搜寻工作中发挥了哪些作用”的问题时，休斯顿表示，在之前52天的联合搜寻行动中，各参与方合作密切。尤其是中澳两国之间，双方在搜救过程中的精诚合作使得两国关系也因此而得到了巩固和发展。中国为搜寻行动投入了极大的力量，共提供了7艘舰船参与搜救工作，是各参与方中投入舰艇最多的国家。这些来自中国的军用及民用舰船协同中国空军飞机，无论在海面还是空中，都出色地完成了各项搜寻任务。可以说，中国对马航失联客机的搜寻行动作出了巨大贡献，澳方高度赞赏并致力于同中国搜救力量继续展开良好的合作。
除此之外，中国的专家团队也具备丰富的经验和专业的技能，他们向设在吉隆坡的事故分析技术小组提供了很多有益的帮助。下一步，希望中国专家继续同事故分析小组一起来重新评估和分析现有的客机数据和卫星信息，以保证今后的搜寻工作更加具有针对性。
针对本报记者所关心的“下一阶段搜寻工作的具体方案以及将会投入使用何种探测设备”等问题，休斯顿表示，中、澳、马三国将着重负责协调下一阶段的搜寻工作。保持目前工作的良好势头和延续性非常重要，各参与方应该密切配合，通力合作，尽量不浪费宝贵的搜索机遇。在新的阶段，将会暂停飞机的空中搜寻行动，仅保留一架“猎户座”巡逻机待命。同时，中方将会在搜索区域保留两艘舰船，以保证在水下扫测全面启动的同时，不放松对于海面的搜寻。在水下搜寻阶段，将有具备专业背景的商用搜寻公司参与其中，来自中、澳、马方的专家团队将会与该公司密切协调和沟通，并负责对其工作情况予以监管。
休斯顿向记者介绍，之前通过“蓝鳍金枪鱼-21”自主式水下航行器，联合协调中心已经完成了大约300平方公里海底区域的扫测，该区域是根据“声波定位仪”探测到的疑似黑匣子信号而划定的，但很遗憾未能获得任何实质性发现。下一步转入水下搜寻任务后，搜索面积将达到6万平方公里的广袤海域，预计需要8-12月才能完成该区域的扫测。除了“蓝鳍金枪鱼-21”自主式水下航行器之外，澳联合协调中心还计划投入“拖曳式侧扫声呐探测仪”等一系列最为先进的搜寻设备。由于“蓝鳍金枪鱼-21”无法实时向地面传输数据，技术团队只能被动等待其执行完一次任务后，才能读取和分析其存储卡中的内容，影响了搜寻的进程。而新投入的“拖曳式侧扫声呐探测仪”将会在扫测的同时，实时地把数据反馈给技术人员，从而大大增加了工作效率，这对于大面积的扫测工作尤为重要。
（本报堪培拉4月29日电 本报驻堪培拉记者 李佳彬）
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