5年后海水淡化润京华

    作为全国严重缺水城市之一，北京一直在谋求从外地调水，今年投入使用的南水北调工程将一定程度上缓解北京的用水紧张。如果再有来自200公里外渤海的“淡水”支援，必将大大为北京“解渴”，而这很可能在5年后成为现实。

    4月11日，记者从河北省唐山市曹妃甸区政府工作人员、北控水务集团等多方面了解到，曹妃甸日产100万吨海水淡化进京项目已取得河北省发改委的批准，正在开展前期工作。北控水务集团相关负责人给出了曹妃甸海水淡化进京的初步时间表：“获批后，这一工程将在年底动工建设，预计最快2019年投产并开始向北京输水，届时可日均淡化100万吨海水，经淡化处理后达到饮用水标准的渤海海水将通过管线输送到京城，进入北京的水厂再进行调配。”

    所谓海水淡化，就是把苦涩的海水“脱盐”，抽出能饮用的淡水，还要口感极佳。记者深入河北唐山曹妃甸区采访了解到，为了缓解北京的水资源供应紧张局面，一项巨大的海水淡化工程已经在曹妃甸投入前期试点应用，作为海水淡化进京的“前奏”和100万吨海水淡化进京的先期示范项目，北控水务集团的北控阿科凌5万吨/日海水淡化项目于2012年3月在曹妃甸竣工投产，并成功实现向曹妃甸市政管网供水。通过前期测试，海水淡化以后，全部符合国家饮用水108项最新标准。

    事实上，早在2011年10月，北控阿科凌5万吨/日海水淡化项目竣工仪式上，时任北京常务副市长的吉林表示，对于缺水的北京来说，在曹妃甸建设的海水淡化产业发展基地，将对北京形成水资源的重要补充。

    曹妃甸地理位置优越，受洋流影响，该海域属清洁海域，拥有国家二类海水水质，水质明显优于渤海湾其他海域，预处理更方便，对饮用水水质也有更大保障，具备开展海水淡化的天然优势。这为海水淡化工程落户曹妃甸创下条件。

    距离曹妃甸港一港池不远处，就是北控阿科凌曹妃甸海水淡化有限公司。公司的5万吨海水淡化项目已经投产，每天淡化产生1万吨淡水进入曹妃甸市政管网。公司负责人周海燕向记者解释了海水淡化的基本流程：淡化海水主要由取水、超滤、反渗透、后矿化等工序系统组成。海水经抽取后，首先需要去除粗颗粒杂质，然后在超滤环节去除直径150微米以下的细颗粒杂质。反渗透则主要用于去除海水中的盐分。经过最后的矿化水质平衡环节，海水就成为可以供生产生活使用的淡水。“我们的工艺非常先进，一吨海水可以生产0.46吨淡水，废弃的浓海水送往附近的企业进行晒盐和盐化工生产，体现了环保的要求。”周海燕说。

    北控水务集团海水淡化事业部负责人王晓水告诉记者，阿科凌5万吨海水淡化项目只是北控水务大型海水淡化项目的“牛刀小试”。公司百万吨级海水淡化项目已经通过河北省发改委上报国家发改委，一旦获批即可投入建设。“预计在5年后的2019年可以投产。”王晓水说，该项目分制水和输水两大工程，前者造价70亿元，生产能力达每天100万吨淡水；输水工程则是一条直通北京的270公里管线，造价达100亿元。王晓水说，100万吨的生产能力意味着每年供水超3亿立方米，相当于现在全市年用水量的约10%。水质方面，淡化后的海水符合最新的108项自来水水质标准，市民可以放心饮用。

    王晓水还透露，未来公司还将视北京需要上马300万吨/日的海水淡化项目。到那时，每年供应北京的淡化海水将超过10亿立方米，约相当于整个密云水库的现有库容。他说，淡化海水进京的成本约为每吨8元钱，在政府补贴以及采取阶梯水价等价格调节机制下，市民应该可以接受。记者了解到，目前北京供水的成本为每吨6.59元。

    曹妃甸是国家首批循环经济示范区，海水淡化项目是其重点发展的循环经济项目。除北控阿科凌海水淡化项目，曹妃甸还拥有另外一个海水淡化项目——具有国际领先水平、日产5万吨的首钢京唐钢铁厂海水淡化项目，目前已经竣工投产。该项目每天可生产5万吨淡水，每年生产约1800万吨淡水，占京唐钢铁厂淡水使用总量的50%左右。

    在海水淡化探索过程中，循环利用是解决排放难题的新尝试。为了避免项目对渤海海洋环境造成不良影响，曹妃甸在海水淡化过程中整合区域资源，由唐山三友化工公司和南堡盐场全部接收该项目排放的浓海水用于盐化工生产和晒盐生产。（本报记者 耿建扩 本报通讯员 张丹平）