夏传康：“巴山精神”撑旗人

    1月15日，西安铁路局举行了“巴山魂·西铁人——十大领军人物”命名大会。领军人物之一的夏传康，是闻名全国的“巴山精神”的坚强堡垒——西安铁路局安康工务段巴山工务车间党总支的第12任撑旗人。这个英雄群体，从1978年成立以来，长年居于深山，巡路养路，用青春和生命保障铁路连续36年安全生产零事故，让险境中的“担心线”成为“放心线”，设备质量合格率和优良率均为100%。

养路先养人 养人先铸魂

    巴山工务车间现有干部职工175人，下辖9个班组，共有4个班组党支部，党员51名，是全国的老先进，获得过102项省部级以上荣誉，走出了8名全国、省部级劳动模范。2006年，夏传康来到巴山。

    巴山腹地荒凉闭塞，条件艰苦，那份寂寞甚至恐惧，不是每个人都能承受的。曾经有人来了，还没坐热，捆起行李就走了。

    用什么留住人？每逢清明节，夏传康都要带领党团员为当年修建襄渝铁路线的筑路烈士扫墓、描碑文，每月都要组织党员职工瞻仰巴山荣誉室，组织收看反映巴山铁路人奋斗史的纪录片《巴山路魂》。“巴山条件确实苦，但它却在祖国的版图上。铁路修到这里，总要有人来养护，我不来别人就得来。既然来了，在一天，就要干好一天。”第一代巴山铁路人朴素而有力的话，深深扎根在一代代巴山铁路人心中，成为巴山铁路人的信念和行为准则。

    30岁的线路工武江涛，2008年二进巴山，每年的生日，他都穿上干净的工装，走进山脚下的烈士陵园，用红笔一笔一画地为当年筑路时牺牲的32位烈士的墓碑描摹褪了色的字。小伙子对记者说，我就是以这种方式过生日，与烈士们进行心灵对话。

    “感谢巴山，让我在艰苦环境中找到了人生坐标，做巴山铁路人，我今生无悔。”在淇水隧道里，正在测量线路数据的巴山第一位女硕士刘玲对记者说。2011年8月刚分到巴山时，面对完全陌生的艰苦生活，这个烟台姑娘开始怀疑当初的选择，整晚睡不着觉。现在的她完全变了个样，上山排危石，现场换伤轨。党支部创建了以刘玲名字命名的“刘玲工作室”，鼓励更多的年轻人投入到科技创新中去。工作室研制出了淇水隧道渗水导流器，完成了5项施工方案。

    夏传康就像是一个大家长，带领党支部一班人努力做到清楚职工思想动态、家庭情况、个体性格、业务状况、婚恋情况等“五清楚”，坚持职工家庭出险必慰问、职工间发生矛盾必调解、职工的成长进步必关心等“十必须”。各种“暖心”行动渗透到职工的思想、工作、生活等方方面面。

    在巴山，退休的职工不愿走，调走的职工爱回门，年轻的职工争着来。这都源于这里以夏传康为代表的党员干部。他们的言行，感染了每一个人。

安全是铁路人的命根子

    巴山工务车间地处陕川交界，担负着襄渝铁路81公里线路、78座桥梁，管内82％是桥梁隧道，集中了襄渝线最长的隧道、最高的钢梁桥、最小的曲线半径、最大的坡度、最高的海拔和最艰苦的环境，被人们称为“空中铁道”“地下长廊”。

    安全是铁路人的命根子。夏传康组织工区技术能手组成攻关组，探索“工厂化单元修”“第三方查看分析”等精确修、专业修的方法，不断提高线路维修质量和效率。面对山区雨情不定，常发短时暴雨等特点，他与一线职工一起严格规范应急工作程序，自行研制出视频监控装置，推出“观天养路”等一系列科学实用的养护维修方法。在隧道里干活十分危险，不按规矩走路都有可能被列车气流卷倒。每天清晨，在巴山工务车间的各个工区，都能听到这样整齐的声音：设好防护、不走道心、及时下道、珍爱生命。这是职工们进行的安全宣誓。

    2009年，襄渝二线开通后，全长10658米的新大巴山隧道，养护标准等级高、维修难度大，夏传康和支部一班人带领党员技术骨干对这段路进行养护，并实现连续13个月7项指标零误差，创造了山区非提速线路养护的奇迹。

    如今，“敬畏安全、讲究科学”已经成了巴山铁路人科学养路、确保安全的核心价值和管理理念，“工厂化单元修”“第三方查看分析”“观天养路”等科学实用的养护维修方法，不仅有效提高了线路养路质量，而且实现了人与自然的和谐相处。（本报记者 王小润）