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大年初五（2月4日）开始，武汉铁路迎来返程客流高峰，预计至正月初十（2月9日），每天将发送旅客60多万人，比去年同期增长了15%。
为确保旅客的返程之旅“安全、方便、温馨”，武汉铁路局的很多员工都把自己的“家”安在了铁路上，乘务员老马就是其中之一。
在发电车的机房内，老马正拿着检车锤，紧一紧螺栓，查看一下机油油位，还不时用抹布擦拭各处的油渍。查看完这些，老马又开机一边观察运行有无异常，一边听电机运行的震动频率有无异响。老马做得十分认真，因为40分钟后，这趟K628次列车即将从宜昌东出发，满载旅客开往西安。
老马名叫马小静，在乘务岗位上已工作了20余年。凭借过硬的专业素质和细致的责任心，老马成为乘务员“总教头”，现任武汉铁路局武昌客车车辆段宜昌运用车间乘务专职。由于多年的加班、熬夜，今年50岁的他患有严重的糖尿病，车间多次想给他换个相对轻松的岗位，他都拒绝了，“我还没老，我还能干”。
每当列车进库检修完毕交接之后，老马都还要拿上万用表和检车锤对每一辆车上上下下地再看一遍。“干了20多年了，每次都要多看一遍，习惯了。”老马说。20年的工作经历让他积累了丰富的故障处理经验，凡是入库报到的乘务员遇到什么“疑难杂症”，老马都会手把手地传授应急处理办法。
今年春运，武昌客车车辆段在宜昌运用车间加开了3趟临客，由于乘务员人手不够，老马备好自己的小药箱，主动请缨担起了值乘首趟临客的重任。
返程高峰到来，整个春节都待在工作岗位上的老马说：“今年是马年，我这匹‘老马’正攒足了劲，等着大展拳脚呢！” （本报武汉2月5日电 本报记者 夏静 本报通讯员 次少杰 付琳）
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