惊心动魄十三小时

    北京时间1月7日17时50分，“雪龙”号船的驾驶室内，响起一阵热烈的掌声和欢呼声。经过13个小时的艰苦努力，“雪龙”号船终于突出南极密集海冰的重围，驶向清水区，以9节的航速轻松地航行在海面。

    1月8日，“雪龙”号船在南极海域继续航行，南大洋走航观测工作全面恢复。

    7日凌晨，盼望已久的西风终于和预报的一样“如约而至”。“雪龙”号船所在海域风向由东南风变为偏西风，风力3~4级，边缘冰开始有了松动的迹象。

    5时左右，“雪龙”号船开始尝试破冰。在被冰包围的狭窄空间，“雪龙”号船缓缓地倒车、加速、前进、破冰、转向，小心翼翼地循环往复。经过几个小时的机动操作，“雪龙”号船所在的水道再次被拓宽了。

    船长王建忠说，“雪龙”号船曾尝试向东突破，但受两侧巨大浮冰影响，转向失败。虽然“雪龙”号船保持破冰状态，但浮冰的密度、厚度远远超过“雪龙”号船的破冰能力，前进非常困难。

    上午，天空能见度很差，仅有500米左右。即便如此，许多队员还是不停地向远处眺望，观察着四周的冰情。

    受天气影响，洋流发生了变化。“雪龙”号船随之开始移动，移动距离大约有一海里。“雪龙”号船前方的冰山与周围的大块浮冰也随船一起移动，整体来看，“雪龙”号船与冰山及浮冰的位置变化不大。

    “雪龙”号船周围冰情依然非常密集复杂，突围十分艰难。但中国第30次南极考察队领队刘顺林认为，船随着洋流移动，“这至少是一个好的信号”。

    下午，一些队员聚集在驾驶台旁，等待着“雪龙”突围成功。

    “雪龙”号船所在位置能见度再次降低，仅三四百米，距“雪龙”号船500米左右的冰山也“消失”在人们的视线中。为确保船舶安全，“雪龙”号船小心翼翼地进行转向。

    17时20分，一条有助于“雪龙”冲出海冰重围的“生命水道”出现了——“雪龙”号船船头东南方向出现了一道冰隙，目测大约10米宽。驾驶员说，东南方向正是“雪龙”号船进行突围的有利方向。随后，“雪龙”号船迅速调整方向，朝冰隙一点一点地驶去。

    10米，15米，20米……冰隙越来越宽。30分钟后，“雪龙”号船前方豁然开朗，只见几块零星的浮冰漂在清澈的海面上。

    “冲出来了！”已经一天一夜没有休息的船长王建忠一声大喊。

    现场瞬间被引爆，发出雷鸣般的掌声。在场的考察队员们互相拥抱，欢呼雀跃。

    在确保“雪龙”号船脱困之后，刘顺林立即将这一好消息向国家海洋局作了汇报。汇报结束后，刘顺林返回驾驶台前，此时驾驶台已经聚满了喜悦的队员，很多人的眼中都闪动着点点光芒：“这是一个光荣的集体，大家都是光荣集体的一员，谢谢大家！” （本报北京1月8日电 本报记者 袁于飞 本报通讯员 赵 宁）